Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）本周（截至12月11日）本周上漲2%，達(dá)到1,957美元/FEU，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二周上漲。這主要得益于亞歐航線即期運(yùn)價(jià)走高，而跨太平洋航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)與之相反。

資料來(lái)源: Drewry Supply Chain Advisor

近期，跨太平洋主干航線運(yùn)價(jià)的反彈僅是曇花一現(xiàn)。在上周從2025年1月以來(lái)的低點(diǎn)回升后，本周即期運(yùn)價(jià)再次回落。上海至洛杉磯的即期運(yùn)價(jià)下跌7%，至每40英尺集裝箱2,103美元；上海至紐約的運(yùn)價(jià)下跌5%，至2,756美元。

根據(jù)德路里《集裝箱運(yùn)力周報(bào)》，本周跨太平洋航線停航的班次有所增加，且預(yù)計(jì)將進(jìn)一步上升，下周已宣布有12個(gè)航次取消。盡管船司正試圖通過(guò)增加停航來(lái)支撐下跌的運(yùn)價(jià)，但由于貨量有限，此策略收效甚微。由于大部分圣誕貨物已在11月出運(yùn)，當(dāng)前市場(chǎng)貨量不足以支撐運(yùn)價(jià)水平。因此，德路里預(yù)計(jì)未來(lái)一周運(yùn)價(jià)將小幅走軟。

另一方面，上海至熱那亞航線的即期運(yùn)價(jià)出現(xiàn)兩位數(shù)躍升，大漲13%至每40英尺集裝箱3,004美元；上海至鹿特丹的運(yùn)價(jià)也上漲5%，達(dá)到2,361美元。與跨太平洋航線不同，亞歐航線即期運(yùn)價(jià)已連續(xù)四周保持穩(wěn)中有升。這一強(qiáng)勁表現(xiàn)源于季節(jié)性貨流模式的轉(zhuǎn)變。過(guò)去三年數(shù)據(jù)顯示，12月份的貨量需求均呈現(xiàn)兩位數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)，強(qiáng)勁的年末出貨量已成為"新常態(tài)"。鑒于2026年農(nóng)歷新年落在2月，船司已開(kāi)始接收早期訂艙，德路里據(jù)此預(yù)測(cè)下周該航線運(yùn)價(jià)有望進(jìn)一步小幅攀升。

資料來(lái)源: Drewry Supply Chain Advisors