近日，日本郵船宣布合并旗下三家航運與船舶管理公司——旭海運株式會社（Asahi Shipping）、八馬汽船株式會社（Hachiuma Steamship）和三菱礦石運輸株式會社（Mitsubishi Ore Transport）。

合并后的新公司暫定名為NYK Bulkship Partners，預(yù)計合并工作將在2026年1月完成。新公司總部位于東京，在東京和神戶兩地設(shè)有辦公地點，旗下船隊擁有22艘自有船舶，并將管理包括子公司船舶在內(nèi)的91艘船。

日本郵船表示，作為集團旗下企業(yè)，擬合并的三家子公司一直在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中發(fā)揮各自的優(yōu)勢開展業(yè)務(wù)。通過此次合并，在強化三家公司共同核心的船舶管理功能的同時，整合相似業(yè)務(wù)，旨在進一步提升公司在船舶管理、船東業(yè)務(wù)及運營方面的整體競爭力。

據(jù)了解，旭海運成立于1946年8月24日，資本金4.95億日元，位于東京都港區(qū)，主要從事海外鋼鐵原料及電力用燃料運輸專用船、定期航線船舶及租賃船舶的運營業(yè)務(wù)，以及自有船舶及受托船舶的船舶管理業(yè)務(wù)。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，旭海運現(xiàn)有船隊運營12艘船，包括2艘自有船、2艘共同擁有船舶、1艘長期租船以及7艘管理船舶。

八馬汽船成立于1925年1月7日，資本家5億日元，位于兵庫縣神戶市。目前，該公司由日本郵船持有75%股份，旗下船舶運營部門擁有、管理并運營5艘木片運輸船，專用于運輸由日本國內(nèi)主要制紙公司及主要商社經(jīng)手的木材芯片；船舶管理部門管理的船舶總數(shù)超過70艘，包括日本郵船及其集團公司所擁有的散貨船、汽車運輸船、木片運輸船等各種類型的船舶，以及部分第三方船東委托船舶，船隊規(guī)模日本領(lǐng)先。

三菱礦石運輸公司成立于1959年1月26日，資本家15億日元，位于東京都千代田區(qū)。該公司主要從事鐵礦石、煤炭、木材芯片等散裝貨物及汽車的運輸業(yè)務(wù)。公司自有船隊以巴拿馬型、Kamsarmax型散貨船為主力，根據(jù)客戶需求還運營有好望角型散貨船、汽車運輸船、木片運輸船、自卸式煤炭專用船等多種船型。