近日，俄遠東航運（FESCO）前董事長Andrei Severilov再度出手，鎖定西非市場，啟動全新物流航運項目。

據俄羅斯國際文傳電訊社（Interfax）報道，4月17日，Severilov關聯的俄羅斯企業JSC A7 Holding在美國注冊成立了一家新公司——A7 African Cargo Lines LLC（簡稱“A7 ACL”），注冊資本為1000萬盧布（約合12.2萬美元），主營業務為鐵路貨運。公司主體由注冊于特拉華州的A7 Holding LLC與密蘇里州的A7 Infrastructure LLC共同持有。這兩家企業為商業代理注冊，其與A7 ACL的具體股權結構尚不透明。

Severilov接受采訪時表示，A7 ACL正計劃打通一條從俄羅斯通往西非的支線航運通道。該項目的首階段目標，是在俄羅斯駐尼日利亞貿易代表處協助下，于6月中旬前正式開通一條連接新羅西斯克港與尼日利亞拉各斯港的集裝箱航線，初期將投放兩艘700 TEU級的租賃集裝箱船。未來，航線可能進一步延伸至塞內加爾的達喀爾港。

Severilov在航運領域的履歷頗具分量，曾擔任俄羅斯知名班輪公司FESCO的董事會主席，并一度持有母公司PJSC FESCO近四分之一的股份。但隨著2023年FESCO被俄羅斯國家收歸國有、轉由國營核能巨頭Rosatom接管，Severilov被迫退出公司。

2024年9月，Severilov正式宣布重返航運業業。新公司雖然面向西非市場發力，但入局時機卻并不“湊巧”。尼日利亞政府正大力扶持本國船東擁有自有船隊。就在上周，尼日利亞海洋藍色經濟部部長Adegboyega Oyetola已指示國家海事管理與安全局（NIMASA）啟動籌建已久的“近海船舶融資基金”（CVFF）。

CVFF基金自2003年設立以來首次啟動運營。據NIMASA去年公布，基金累計規模已超3.6億美元，均由尼日利亞本土航運企業按比例繳納。根據新政，符合條件的尼日利亞航運公司可申請最高2500萬美元的低息貸款，首批融資將由指定的初級銀行經辦發放。

盡管面臨本地化政策挑戰，Severilov試圖以俄羅斯-西非直航、并輔以鐵路物流支撐的方式，打造出一條差異化的多式聯運通路。A7 ACL的動向也預示著，在全球航運格局重組、西非經濟增長潛力逐步釋放的背景下，俄羅斯私人資本正尋找繞開傳統貿易路線、重新插旗非洲市場的新窗口。