在全球能源貿易版圖持續重塑之際，歐盟于本周出人意料地宣布加嚴對俄羅斯液化天然氣（LNG）行業的制裁。5月21日，歐盟正式公布第十七輪對俄制裁措施，其中首次將三艘服務于俄羅斯“亞馬爾LNG”項目的新建LNG運輸船列入制裁清單，引發市場廣泛關注。

被制裁的三艘LNG船舶分別為“North Light”輪、“North Moon”輪和“North Ocean”輪，由日本商船三井（MOL）負責管理，近期剛投入營運，主要承擔Novatek在北極地區亞馬爾LNG項目的貨物運輸任務。值得注意的是，同系列的“North Valley”輪暫未被列入制裁名單，外界推測或因該船尚未裝載過俄羅斯天然氣，目前正從韓國韓華船廠駛往俄羅斯。

此次制裁被認為是對Novatek實施的“雙重夾擊”。一方面，在歐盟于3月26日禁止俄LNG在歐港口進行中轉后，Novatek改用STS（船對船）模式，在摩爾曼斯克附近的Kildin錨地進行轉運，而“North”系列船正是這一操作的重要工具。

隨著歐盟此次進一步收緊限制，Novatek將面臨更大難題，其向包括中國在內的遠距離市場出口LNG的鏈路恐將進一步受阻。據悉，近幾周內上述三艘被制裁船舶均已向中國交付過貨物。其中，“North Light”輪于5月16日在摩爾曼斯克通過STS作業裝載LNG。

目前尚不清楚本輪制裁是否為在途貨物設置緩沖期。 商船三井在最新聲明中回應稱：“我們打算全力配合歐盟和日本政府遵守制裁，將與各方協商，采取適當措施。”

值得關注的是，這是歐盟首次在LNG船舶制裁上“走在美國前面”。歐盟方面在聲明中指出，被制裁船舶的運營方式“為俄羅斯能源產業的開發、擴張及相關基礎設施建設提供了支持”，因此被納入限制范圍。

數據顯示，當前美歐合計已對至少15艘與俄羅斯能源貿易有關的LNG運輸船實施了制裁。不少船舶仍滯留在巴倫支海海域，無法正常裝貨運營。

而此次新增的三艘“North”系列船舶，也加入了2024年12月被制裁的“North Sky”輪、“North Air”輪、“North Mountain”輪及“North Way”輪的行列。這四艘船后更名為“Iris”輪、“Buran”輪、“Voskhod”輪及“Zarya”輪，并已將注冊地從巴拿馬轉至俄羅斯。