近日，丹麥渡船運營商Scandlines宣布將投資超過3100萬歐元（約合人民幣2.59億元），將兩艘渡船改裝為插電式混合動力船。

這兩艘渡船分別是“Deutschland”號和“Schleswig-Holstein”號，部署在德國普特加登至丹麥羅德比的航線上。目前，Scandlines已經與立陶宛修船廠Western Shiprepair簽訂了改裝合同，其中“Deutschland”號計劃于8月底開始改裝，“Schleswig-Holstein”號則計劃于12月開始，整個改裝工程預計2026年初完成。

改裝項目是Scandlines保護波羅的海地區和菲馬恩海峽（Fehmarn Belt）長期戰略的一部分，其目標是在渡輪運營中減少多達80%的二氧化碳排放，并推廣使用可再生能源供電的航行方式。

完成改裝后，這兩艘渡船的電池可在約12分鐘內完成至少80%所需航程能量的充電。改裝工作包括在每艘渡船安裝5兆瓦時儲能系統；在船上及普特加登和羅德比兩個碼頭設置充電設施；以及將可再生能源電力作為航行期間的主要能源。

這一舉措是在實現普特加登-羅德比航線到2030年零直接排放目標道路上的重要里程碑。同時，這也是Scandlines總體戰略的一部分，即到2040年成為一家零直接排放公司，與《巴黎協定》的氣候目標保持一致。

德國聯邦數字和交通部將通過“沿海船舶可持續現代化資助計劃”對該項目提供財政支持，最多可承擔改裝成本的40%。

Scandlines首席運營官Michael Guldmann Petersen表示：“我們很高興與Western Shiprepair達成合同，該船廠在經過一場廣泛且漫長的招標程序后贏得了此次改裝項目。通過對兩艘菲馬恩海峽渡船進行電氣化改造，我們正大幅邁向2030年實現航線零排放的目標。”

Western Shiprepair董事總經理Ingrida Streckienė指出：“我們非常榮幸能通過這一具有里程碑意義的項目，繼續與Scandlines保持長期合作關系，并支持海事運輸的綠色轉型。將兩艘運營于菲馬恩海峽的渡船改造為插電式混合動力船，不僅是Scandlines實現其可持續發展目標的關鍵一步，也對整個渡船行業具有深遠意義。”

據了解，Scandlines是一家現代化創新渡船運營商，運營著連接丹麥與德國的普特加登-羅德比航線和蓋瑟-羅斯托克航線。目前，該公司擁有7艘渡船，其中6艘為混合動力渡船，是全球最大的混合動力渡船船東。

自2013年至2024年間，Scandlines已在減排技術上投入了3.8億歐元，包括為蓋瑟-羅斯托克航線建造新型混合動力渡船，這些渡船額外配備了旋筒風帆和中央推進器的新型螺旋槳葉片。