近日，日本川崎汽船旗下倫敦子公司K Line Energy Shipping（KLES）與馬來西亞油服公司云升控股（Yinson Holdings）下屬Yinson Production達成合作，將共同開發并推廣液態二氧化碳（LCO2）運輸船與注入解決方案。

雙方已簽署諒解備忘錄（MoU），重點針對歐洲碳捕集與封存（CCS）項目，計劃聯合開發浮式儲存注入裝置（FSIU）和LCO2運輸船。

FSIU被視為海上CCS項目的理想解決方案，特別是在難以獲取足夠土地建設陸上二氧化碳接收終端，或接收終端與海上封存地之間距離過遠需鋪設長距離管道的情況下。目前多個項目正考慮采用FSIU技術，包括挪威Havstjerne碳封存項目，該項目由Yinson Production旗下子公司Stella Maris CCS持有40%股權。

通過此次合作，Yinson與川崎汽船將進一步深化自2018年起在FPSO領域建立的伙伴關系。雙方共同擁有巴西浮式生產儲卸油船（FPSO）“Anna Nery”號和加納FPSO“John Agyekum Kufuor”號。新協議將整合雙方專長，打造CCS價值鏈中LCO2運輸與注入的集成解決方案。

Yinson Production首席技術官Lars Gunnar Vogt表示：“此次合作建立在我們長期關系的基礎之上，并補充了我們在船舶系統方面的深厚知識。通過將我們在FPSO和海洋工程領域的專業能力與川崎汽船成熟的二氧化碳運輸技術相結合，我們希望開發出支持大規模碳運輸與封存的創新服務，為工業排放企業提供一站式解決方案，助力其實現脫碳目標。我們期待加速CCS領域的發展，推動全球脫碳化進程。”

川崎汽船執行董事大西慶指出：“此次與Yinson Production的合作，建立在雙方通過FPSO業務所構建的堅實基礎上，彰顯了我們共同致力于實現高擴展性的CCS解決方案的承諾。通過結合Yinson在海工方面的專長與公司在二氧化碳運輸方面的經驗，我們將開發出更適用于多種二氧化碳封存地點的海上運輸能力及定制化解決方案。這不僅將補充傳統港口間運輸模式，也將為排放企業提供更高的靈活性，以實現其脫碳目標。”

據了解，川崎汽船英國子公司自2024年起管理全球首個商業化二氧化碳運輸封存項目Northern Lights（北極光）的LCO2運輸船隊，該項目首艘專用液態二氧化碳運輸船“Northern Pioneer”號近日已完成首次二氧化碳裝載。

與此同時，新加坡Yinson Production一直在積極開發和投資碳捕獲技術，其新建FPSO “Agogo”號計劃于2025年下半年在安哥拉近海15/06區塊Agogo綜合西部樞紐開發項目中投入使用，已獲得為期15年的固定租約。該FPSO配備封閉式火炬系統、烴類氣體覆蓋、聯合循環技術、自動化過程控制系統及全電動驅動系統等減碳裝置，與公司2030年實現碳中和、2050年達到凈零排放的目標相契合。船上的碳減排技術預計將大幅降低碳排放。