航運(yùn)界網(wǎng)消息，盡管多年來(lái)許多公司已經(jīng)退出了滾裝式集裝箱船（簡(jiǎn)稱“集滾船”或ConRo），趨向于選擇全集裝箱船，但Grimaldi集團(tuán)仍然相信集滾船存在市場(chǎng)需求。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，自2023年以來(lái)，只有6艘遠(yuǎn)洋集滾船投入使用，全部為Grimaldi集團(tuán)建造。與此同時(shí)，自2023年以來(lái)，有942艘集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)。

Alphaliner稱，“盡管多年來(lái)許多其他公司已經(jīng)退出，通常選擇全集裝箱船，但Grimaldi是唯一一家仍然相信在1艘船上運(yùn)輸集裝箱、汽車、卡車和輪式項(xiàng)目貨物的行業(yè)參與者。”

Alphaliner指出，這6艘新造集滾船是專門為西非市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，由HD現(xiàn)代尾浦建造。第1艘“Great Antwerp”輪，于2023年4月被部署在北歐和西非航線上，擁有4700車道米的艙位，可裝載2500輛汽車和2157個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

Grimaldi集團(tuán)是意大利最著名的航運(yùn)公司之一，總部位于那不勒斯（Naples）。Grimaldi集團(tuán)涵蓋了航運(yùn)、碼頭、物流等業(yè)務(wù)，在全球25個(gè)國(guó)家、地區(qū)擁有辦事處。集團(tuán)旗下有5大公司：Grimaldi Lines、大西洋集裝箱航運(yùn)公司（Atlantic Container Line，簡(jiǎn)稱ACL）、輪渡公司Minoan Lines、Finnlines 和Malta Motorways of the Sea。

事實(shí)上，Grimaldi集團(tuán)擁有37艘遠(yuǎn)洋集滾船，雖然大多數(shù)船都被部署在歐洲和非洲之間，但有5艘部署在北大西洋航線上，2艘部署在中國(guó)-尼日利亞航線上，4艘部署在歐洲-南美東航線上。

然而，Alphaliner指出，Grimaldi集團(tuán)并沒訂造更多集滾船，而是專注于近洋滾裝（Ro-Ro）和客滾船（Ro- Pax）隊(duì)的更新和擴(kuò)張。

值得一提的是，最近退出集滾船貿(mào)易的公司包括意大利Linea Messina，該公司曾是全球遠(yuǎn)洋集滾船市場(chǎng)第二大公司。

Alphaliner解釋稱，“由于財(cái)務(wù)困難，Linea Messina在2022年和2023年出售了8艘集滾船，轉(zhuǎn)而使用全集裝箱。”事實(shí)上，地中海航運(yùn)（MSC）是這家總部位于熱那亞的公司的主要股東，目前擁有7艘全集裝箱船，從4380TEU到6330TEU。

“Linea Messina目前使用框架集裝箱來(lái)運(yùn)輸滾裝貨物，以及在甲板上裝載超限貨物。”

其他集滾船運(yùn)營(yíng)商包括2005年被達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)的Delmas、OT Africa Line和NileDutch。沙特航運(yùn)公司Bahri仍運(yùn)營(yíng)5艘遠(yuǎn)洋集滾船，都是2013年和2014年建造。

Alphaliner指出，西非通常是遠(yuǎn)洋集滾船的主要市場(chǎng)，因?yàn)檫@種船型只需要基本的港口基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)尾跳連接碼頭、利用牽引車直接裝卸半掛車或輪式托盤，采用多層平甲板結(jié)構(gòu)，無(wú)橫向隔艙，通過(guò)斜坡道或升降機(jī)聯(lián)通各層甲板，支持集裝箱、車輛及大型貨物的滾動(dòng)式裝卸。集滾船裝卸效率高、通用性強(qiáng)，但艙容利用率僅30%-40%。

然而，Alphaliner表示，隨著非洲港口設(shè)施的新建和改善，滾裝船和運(yùn)營(yíng)商的數(shù)量“穩(wěn)步下降”。

“大多數(shù)貨物已轉(zhuǎn)向全集裝箱船運(yùn)輸。特馬、洛美、阿比讓、克里比等港口現(xiàn)在已配備迎接世界上最大的集裝箱船的設(shè)備。”

有意思的是，Alphaliner發(fā)現(xiàn)，美國(guó)很多國(guó)內(nèi)服務(wù)仍然由集滾船提供，這些船由“4家Jones Act承運(yùn)人”Matson、Pasha、Crowley和Tote運(yùn)營(yíng)，共運(yùn)營(yíng)9艘集滾船和滾裝船組成的船隊(duì)。

簡(jiǎn)言之，存在即道理。事實(shí)上，航運(yùn)業(yè)本質(zhì)上是由貿(mào)易派生出的服務(wù)行業(yè)，是連通全球經(jīng)濟(jì)的橋梁和紐帶。換言之，航運(yùn)業(yè)就是以挖掘和滿足“主要客戶”的需求而存在。