2月5日，韓國三星重工發布了2024年業績預告，預計全年實現營業收入99031億韓元（按年度平均匯率約合73億美元、519億元人民幣），同比增長23.6%；實現營業利潤5027億韓元（約合3.7億美元、26.36億元人民幣），同比大幅增長115.5%。這也是三星重工自2023年以來聯系兩年實現年度盈利。

三星重工表示，2024年取得良好業績，得益于造船業“超級周期”帶來的訂單大幅增長以及船價的上漲。隨著營業收入的增加，固定成本減少，公司在船價上升期承接的新船開工建造，業績呈上升趨勢，營業利潤率也從2023年的2.9%提升至2024年的5.1%，上升了2.2個百分點，收益性得到了大幅改善。

2015年-2022年，受國際船市下滑、船價低迷，加上“庫存”鉆井船資產評估損失、船用厚板等原材料價格大幅上漲、勞資糾紛導致的賠償金支付等諸多因素的影響，三星重工連續8年出現巨額虧損。

2023年，三星重工實現營業收入80094億韓元（約合60.33億美元），同比增長34.7%；實現營業利潤2333億韓元（約合1.76億美元、12.6億元人民幣），成功扭虧為盈。這也是該公司自2015年以來首次實現年度營業利潤扭虧為盈。

進入2024年以后，三星重工業績保持持續快速增長，盈利結構進一步得到穩定。第一季度，三星重工實現營業收入23478億韓元（約合17.06億美元），同比增長46.3%；實現營業利潤779億韓元（約合5700萬美元），同比增長297.4%。第二季度，該公司實現營業收入25320億韓元（約合18.3億美元），同比增長30.1%；實現營業利潤1307億韓元（約合9441萬美元），同比增長121.9%。以季度為基準，這也是三星重工自2014年第四季度以來，時隔10年營業利潤首次重返1000億韓元以上。

第三季度，該公司實現營業收入23229億韓元（約合16.9億美元），同比增長15%；實現營業利潤1199億韓元（約合8119萬美元、6.35億元人民幣），同比增長58%。

2024年前三季度，三星重工實現營業利潤已達3285億韓元（約合17.38億元人民幣），完成年度盈利目標4000億韓元的82%，比2023年同期的1543億韓元增長212.9%，翻了一番以上。第四季度，該公司實現的營業利潤更是達到了1742億韓元，創造了去年季度營業利潤的最高紀錄。

三星重工表示，隨著公司今年正式開建浮式液化天然氣生產設備(FLNG)，營業收入和營業利潤改善幅度將進一步擴大。為此，該公司提出的2025年目標值為：營業收入10.5萬億韓元（約合72.7億美元、529億元人民幣），營業利潤6300億韓元（約合4.36億美元、31.72億元人民幣）。

此外，三星重工還將今年造船及海工業務的接單金額目標定為98億美元，比去年實際接單金額73億美元高出33%。

不過三星重工也指出，2024年6月，受俄烏沖突影響，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）向三星重工發出通知，決定終止17艘新造船的船體分段建造和船用設備供貨合同。合同終止涉及10艘破冰型LNG運輸船和7艘穿梭油船，紅星造船廠要求三星重工退還的預付款和延遲利息合計高達8億美元。由于改變對俄羅斯項目的會計處理方式，2024年三星重工的稅前利潤出現了3155億韓元（約合2.3億美元、16.55億元人民幣）的虧損。

三星重工相關人士表示：“起初，公司對該合同應用了‘公平價值風險回避會計處理’方式，但在接到紅星造船廠單方面取消合同的通知后，公司變更了會計處理方式，反映了對期貨外匯的評價損失。”

三星重工表示，2025年，公司計劃以穩定的手持訂單為基礎，持續優先考慮收益性的選擇性接單戰略。

三星重工強調，公司在FLNG領域擁有獨一無二的競爭力。到目前為止，在全球市場訂造的7艘FLNG中，三星重工就承接了5艘，擁有70%以上的市場占有率。FLNG被認為是單船造價約為2萬億~3萬億韓元的高附加值船型。隨著全球LNG需求的增加，預定今年招標的FLNG項目將會增加，再加上“特朗普效應”，預計北美地區的LNG投資和生產將擴大，這對三星重工來說是一個更大的機會。

韓國NH投資證券研究員鄭淵承表示：“得益于全球LNG需求的增長，FLNG的新訂單也將增加。由于美國制裁中國的舟山惠生海洋工程有限公司，在美國推進的FLNG項目中，三星重工的重要性正在提高。”

三星重工計劃，在維持選擇性接單基調的同時，進一步增強在LNG船、集裝箱船等環保、高效船舶市場的競爭力。通過這一戰略，為公司奠定可持續增長的基礎，實現中長期收益的最大化。