在國際航運溫室氣體減排政策規(guī)則驅(qū)動下，氨燃料因零碳屬性受到廣泛關(guān)注。為保障氨燃料動力船的安全應(yīng)用，國際海事組織(IMO)、中國船級社(CCS)等機構(gòu)均發(fā)布了船舶應(yīng)用氨燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，受限于實船應(yīng)用實踐經(jīng)驗甚少，具體安全防護(hù)技術(shù)要求的合理有效性需要進(jìn)一步驗證。

在此背景下，CCS武漢規(guī)范研究所充分考慮行業(yè)關(guān)切點和需求，聚焦氨燃料船處所泄漏后的安全風(fēng)險，基于實船場景和技術(shù)積累，聯(lián)合國內(nèi)高�？蒲袡C構(gòu)在山東淄博策劃并開展了氨燃料船舶處所通風(fēng)及氨蒸氣吸收系列驗證試驗，針對不同工況下處所通風(fēng)、水噴淋、水箱吸收等有效性開展試驗研究，并組織召開氨燃料船舶處所通風(fēng)及氨蒸氣吸收試驗研討。

本次試驗是CCS牽頭策劃的首期氨燃料泄漏安全試驗研究，受到了海事主管機關(guān)、造船航運企業(yè)、設(shè)計院及業(yè)界科研機構(gòu)的廣泛關(guān)注。交通運輸部海事局、長江航務(wù)管理局、中遠(yuǎn)海運、山東海運、東太平洋航運(EPS)、中英船舶管理、香港明華船務(wù)、中遠(yuǎn)海運重工集團(tuán)設(shè)計研究院、上海船舶設(shè)計研究院(SDARI)、中船重工船舶設(shè)計研究中心(CSDC)、揚州中遠(yuǎn)海運重工等近30余位中外代表見證試驗并參加研討。CCS項目組對立項背景、試驗方案、已取得的初步成果以及試驗過程中新發(fā)現(xiàn)等情況進(jìn)行了詳細(xì)報告，并針對參會專家關(guān)心的問題開展了技術(shù)交流。

在氨燃料試驗現(xiàn)場，業(yè)界代表實地觀摩了氨燃料船舶處所通風(fēng)、水噴淋、水箱吸收的演示試驗，并圍繞試驗細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)解讀及工程應(yīng)用等問題進(jìn)行了深入討論。 

首期氨燃料試驗通過多種場景工況試驗，初步掌握了處所內(nèi)氨蒸氣在通風(fēng)、水噴淋條件下的擴(kuò)散與吸收情況，獲取了大量一手試驗數(shù)據(jù)。后期，CCS還將繼續(xù)組織相關(guān)試驗研究，并不斷總結(jié)提煉，有效支撐規(guī)范指南和IMO國際規(guī)則的修訂完善，進(jìn)一步提升在氨燃料船舶方面的技術(shù)服務(wù)能力，助力行業(yè)安全綠色發(fā)展。