韓國三星重工再度斬獲高端FLNG訂單，進一步鞏固其作為全球海洋工程領域“FLNG最強船廠”的領先地位。

近日，三星重工發布公告稱，與非洲地區船東簽訂了一艘浮式液化天然氣裝置（FLNG）的前期作業合同，合同金額8694億韓元（約合6.35億美元、45.5億元人民幣），相當于三星重工去年營業收入99031億韓元的8.8%。

這是一份包含本合同簽訂前生產設計等在內的前期作業合同。由于海工裝備的訂造間隔時間長，工程難度高，三星重工承接這份訂單被認為是證明該公司技術能力的重要指標，再次確認了在海工裝備領域的世界級競爭力。值得一提的是，在簽訂此次合同前，三星重工已經與船東達成協議，從2月18日開始了實際作業。

據悉，這份合同是意大利ENI集團的莫桑比克Coral Sul項目第二艘FLNG。早在今年年初，三星重工已經在為這艘FLNG進行生產設計。預計正式建造合同也將很快敲定，總價值高達25億美元（約合人民幣179.38億元）。

這艘FLNG的基本設計將與三星重工之前建造交付的Coral Sul項目首艘FLNG相同。據了解，三星重工在2021年交付了Coral Sul FLNG，這是全球首艘部署在深水的FLNG，水深約為2000米，船體長432米，寬66米，重約14萬噸，每年能夠生產340萬噸LNG，單體規模位居世界第二。

包括此次承接的FLNG前期作業訂單在內，三星重工今年以來承接的新船訂單已達19艘、33億美元（約合236.8億元人民幣），完成了全年接單目標98億美元的34%。其中包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、4艘原油運輸船、2艘集裝箱船、1座FLNG。

三星重工相關人士表示：“俄烏沖突爆發以來，對全球能源安全的關注度越來越高，隨著美國能源政策的轉變，海工設備投資也在持續。今后，公司將以計劃訂購的項目為中心，每年承接1~2艘海工訂單。”

三星重工預計，今年將至少獲得4艘FLNG訂單，合同總金額約為55億美元（約合人民幣394.64億元）。除意大利ENI集團外，美國Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等3家能源公司今年也有望與三星重工簽署FLNG建造合同。

FLNG被稱為“海上LNG工廠”， 是在海上以浮式狀態生產、提煉、儲存、裝卸LNG的移動式復合成套設備。作為從鉆探到液化的一種生產裝置，其無需設置陸地液化儲藏設備或海底管道，因此具有保護海底生態系統的優點。在單位成本降低、標準化設計以及對快速投產的LNG供應需求不斷增長等因素推動下，近年來全球FLNG市場正在加速發展。

FLNG建造技術門檻極高，是海洋工程裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產品之一，堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利潤率一般達到兩位數。目前，三星重工在全球FLNG市場占據55%的份額，是這一領域具有獨一無二競爭力的頭號企業。

據了解，三星重工被譽為“全球FLNG的最強者”，克拉克森的數據顯示，迄今為止全球新建FLNG訂單僅有10艘，其中5艘由三星重工承接，并已經成功交付了3艘，包括2017年6月完成建造的價值36億美元的殼牌“Prelude”號FLNG、2020年2月完成建造的價值15億美元的馬來西亞國油“PFLNG DUA”號FLNG、2021年11月交付的價值25.4億美元的莫桑比克“Coral-Sul”號FLNG。

值得一提的是，三星重工目前建造的均為大型FLNG，其中“Prelude”號是全球最大的FLNG，長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，每年能夠生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，而“Coral-Sul”號FLNG年產量高達340萬噸，是僅次于“Prelude”號的全球第二大FLNG。

目前，三星重工在建FLNG還有2艘，包括今年2月剛剛下水的馬來西亞國油第三艘FLNG“PFLNG TIGA”號，價值15.38億美元；以及去年承接的加拿大Cedar LNG項目FLNG合同，金額約為15億美元。