隨著美國碼頭工人罷工危機解除，加上春節假期臨近，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束六連漲再次轉跌。

根據上海航交所1月10日發布的最新數據，SCFI指數上周大跌214.49點至2290.68點，周跌幅8.56%，失守2300點大關。歐美四大遠洋航線均下跌，其中歐洲線跌幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌315美元至4682美元，周跌幅6.3%；遠東到美東線每FEU運價下跌189美元至6229美元，周跌幅2.94%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌411美元至2,440美元，周跌幅14.42%；遠東到地中海線每TEU運價下跌270美元至3477美元，周跌幅7.21%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌12美元，為305美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周下跌9美元，為308美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌91美元至564美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周下跌2美元，為139美元。

業界表示，美國國際碼頭工人協會（ILA）與資方美國海事聯盟（USMX）于1月8日宣布就新的6年期主合同達成了初步協議。避免了原定于1月15日的碼頭罷工。雙方在聯合聲明中表示，新合約不僅保護現有ILA工作機會，還為未來引入能創造更多就業機會的技術奠定了基礎。同時，將推進美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的現代化建設，使港口更加安全、高效，并增強在全球供應鏈中的競爭力。

自去年12月以來，SCFI指數曾一路連漲，特別是在美東碼頭罷工這一不確定性因素的支撐下，美西線運價漲幅尤其明顯，主要受益于美東線載貨轉移效應。

如今，由于市場變數去除，且年關將至工廠陸續放假出貨減少，集運公司持續下修運價搶貨，以便在春節假期至節后工廠復工前慢慢消化囤貨。

業內人士分析，今年春節假期時間較早，本周艙位仍然是滿艙，隨著假期越來越接近，運價也開始向下修正，這不是只有今年才有現象， 通常而言每年春節前一兩周，運價都是逐周下調走勢。