
瑞典哥德堡港航線優化加碼,成中國企業開拓北歐市場首選
2025-07-09 17:02:39
來源:中國航務周刊
編輯:
國際船舶網
我有話要說
在全球供應鏈加速重塑、中歐貿易格局深刻演變以及綠色航運發展的背景下,北歐大型港口——哥德堡港,憑借其卓越的多式聯運體系、穩定高效的吞吐能力,以及可持續發展戰略,正為眾多中國企業進軍北歐市場的首選門戶。2024年第一季度,哥德堡港集裝箱吞吐量達24.2萬標準箱,創歷史新高,其中進口量同比增長15%,出口量增長4%,進出口雙輪驅動的格局充分彰顯其增長潛力。近日,哥德堡港副總裁Claes Sundmark接受《中國航務周刊》獨家專訪,深入解析哥德堡港在基礎設施建設、綠色航運推進及對華合作深化等領域的戰略布局與實踐經驗。
哥德堡港副總裁Claes Sundmark
《中國航務周刊》:2024年,哥德堡港進口量增長15%,出口量略有下降,這一變化對港口運營和供應鏈管理產生了怎樣的影響?這是否映射出中歐貿易結構的調整?
Claes Sundmark:去年進口量的大幅提升,對我們而言并非難題。因為哥德堡港在港區作業能力以及與腹地的連接能力方面,均擁有充足的資源和韌性。我們不僅構建了高效的港口作業系統,還配套了完備的鐵路與公路運輸網絡,貨物能夠迅速且高效地分撥至瑞典全境乃至北歐其他市場。此次進口增長,主要得益于瑞典本地居民消費的回暖。從整體貿易結構來看,中國始終是瑞典最大的貿易伙伴之一。進出口趨于平衡的結構,為未來的穩定發展筑牢了根基。當然,我們也在持續評估針對中國市場的具體合作戰略,包括吸引更多中國出口企業借助哥德堡港進入北歐市場。
《中國航務周刊》:在全球供應鏈不斷調整的形勢下,哥德堡港怎樣維持自身競爭力,尤其是與歐洲其他主要港口相比?對中國企業而言,這里存在哪些長期發展空間?
Claes Sundmark:哥德堡港優勢在于“無擁堵”。相較于一些歐洲大型港口常常出現的幾天甚至一周的排隊等泊現象,我們的泊位調度極為靈活,貨物周轉速度快,極大地降低了客戶的時間成本。我們還在持續推進擴容建設。比如,目前正在緊密開展的新碼頭建設、將泊位水深提升至19米、擴建倉儲與鐵路系統等項目,都是為未來更大規模的中歐貿易提前做好充分準備。此外,中國企業可以借助我們在北歐市場強大的輻射能力,將哥德堡港作為進入北歐的“第一站”,以此為據點,向北歐五國及歐盟腹地拓展物流布局與業務版圖。
《中國航務周刊》:在綠色低碳轉型領域,哥德堡港積累了哪些實踐經驗?是否有針對中國市場開展綠色航運合作的設想?
Claes Sundmark:綠色發展是哥德堡港的核心戰略。我們的港口在全球范圍內,鐵路運輸占比處于極高水平,超過60%的進出口集裝箱通過鐵路完成運輸。與那些依賴卡車運輸的港口相比,這大幅降低了碳排放。此外,我們還提供岸電、液化天然氣、生物燃氣、甲醇、甲烷等多種可替代能源,并為符合環保標準的船舶提供靠港費率優惠。在陸側,我們為電動與氫能卡車建設了充電和加氫設施,還專門為其設置了綠色優先通道。在與中國企業合作方面,我們已與中遠海運等公司建立了良好合作關系,依托這一合作基礎并且與上海保持了超過30年的友好港關系,在綠色港口發展方面保持著定期交流。我們還參加了歷屆“北外灘論壇”,并拜訪了宜家、中遠海運集運等在中瑞貿易中具有代表性的合作伙伴。
《中國航務周刊》:未來,是否考慮推出更多針對中國市場的航線優化措施或專屬服務?哥德堡港如何看待中歐海運及多式聯運在下一階段的合作機遇?
Claes Sundmark:中國市場對我們來說至關重要。我們大部分集裝箱都來自或運往中國,因此,未來提高航班密度、優化航線結構將是我們工作的重點方向。我們熱烈歡迎船公司開辟更多中瑞之間的直航服務。從長期來看,中瑞之間的貿易結構具有獨特優勢。雙方進出口量基本平衡,20英尺與40英尺箱型的占比也相對協調,這為船公司實現“滿載而來、滿載而歸”提供了穩定的貨源保障,也極大地降低了空箱調撥成本。這一點,與一些雙邊貿易嚴重失衡的港口相比,是一個顯著的競爭優勢,也為我們進一步拓展直航航線奠定了堅實基礎。
《中國航務周刊》:中歐貿易環境持續變化,航運需求呈現階段性波動。哥德堡港如何保持穩定發展,以應對這些不確定性?
Claes Sundmark:多年來,我們持續見證瑞中貿易經由哥德堡港保持著穩步增長態勢,未曾遭遇重大波動。中國一直是瑞典工業體系和消費市場的重要貿易伙伴,未來也將繼續擔當這一關鍵角色。
《中國航務周刊》:對于有意拓展歐洲市場的中國貨主和航運公司,您有哪些建議?您如何展望未來中歐航運合作的演進趨勢?
Claes Sundmark:瑞典是高度發達的消費型經濟體,進口需求持續穩定,堪稱天然的增長極。我們強烈建議中國貨主重點關注通過哥德堡港開拓瑞典市場所蘊含的巨大商機。在選擇物流通道上,哥德堡港具備快裝快卸、船期密集、不受擁堵困擾、環保水平領先等多重優勢。此外,我們擁有較強的應變能力和開放的合作態度,能夠與中國客戶攜手構建長期、穩定、可持續的供應鏈伙伴關系。未來,我們堅信中歐航運不僅會在現有基礎上持續鞏固,更將在綠色轉型、多式聯運、智能物流等領域展開更深層次的合作,哥德堡港愿繼續在這一進程中發揮樞紐橋梁作用。
本次專訪深入探討了哥德堡港的諸多優勢與潛力。從高效無擁堵的運營體系到持續推進的擴容升級,哥德堡港正以全方位的優勢,在中歐貿易的深化發展中扮演著愈發關鍵的角色。中歐航運合作也將在其推動下,在貿易規模、綠色創新、物流效率提升等方面邁向新高度。如需了解更多資訊,請前往哥德堡港中國官網。

為你推薦
巴拿馬運河的全球影響力和戰略愿景

航運界網消息,巴拿馬運河事務部長何塞·拉蒙·伊卡薩(José Ramón& 8194;Icaza)在巴拿馬舉行的第十屆國際金融峰會上發表主旨演講,介紹了塑造巴拿馬運河未來的關鍵項目。...
2025-07-08 20:58:18
1000億!印度航運業迎20年來最大規模外資注入

近日,塞浦路斯航運企業Interorient Navigation與Danship & Partners聯合宣布,將在印度航運業投資高達1000億盧比(約合11 7億美元),此舉成為自2005年印度全面放開航運領域外商直接投資(FDI)以來,行業最大規模的外資注入。...
2025-07-08 20:33:47
最新!一批航運企業及船只遭美國“拉黑”!

當地時間7月3日,美國財政部海外資產控制辦公室(OFAC)發布聲明,宣布對多個協助伊朗石油貿易的商業網絡實施制裁。...
2025-07-04 21:03:04
美國FMC對世界航運理事會展開反壟斷調查

航運界網消息,盡管特朗普政府對“外國航運”公司采取更強硬的立場,但美國貨主可能不歡迎美國聯邦海事委員會(FMC)的反壟斷調查。...
2025-07-04 20:20:48
長江首個新能源船舶船員聯合培養基地在武漢揭牌

7月1日,長江海事局聯合湖北省港航事業發展中心、江漢區人民政府、中國船級社武漢規范研究所、中國長江航運集團有限公司(簡稱“長航集團”)等政企校多方單位,在武漢召開“新能源船舶船員聯合培養基地建設專題研討會”。...
2025-07-03 21:01:21
船舶海工出口大增41.6%!中非貿易升溫的航運力量

今年前5月,中非貿易額達9632 1億元,同比增長12 4%。其中中國對非洲出口船舶和海洋工程裝備大增41 6%,哪些航運力量助推中非貿易持續升溫...
2025-07-03 20:54:50
阿聯酋通過立法體系和投資發展成為全球海事強國

阿通社消息,依托戰略地理優勢、前瞻性立法和戰略投資,阿聯酋已成長為全球領先的海事樞紐,成為海事可持續發展、先進基礎設施和良好治理的典范。...
2025-07-03 20:52:12
致命撞船事故追責!兩名船員或面臨牢獄之災

近日,新加坡海事及港務管理局(MPA)正式就2024年油輪“Hafnia Nile”號與“Ceres I”號相撞造成一死一傷的重大事故,向法院提起刑事訴訟。涉案兩名船員分別來自印度和斯里蘭卡...
2025-07-03 20:42:05