面對“影子船隊”對海事安全和生態(tài)環(huán)境構(gòu)成的日益威脅，德國正與瑞典及歐盟其他成員國聯(lián)手，加強對進出波羅的海可疑船舶的監(jiān)管。自7月1日起，德國正式啟動針對過境油輪的保險問詢機制，重點核查船舶是否具備有效的防污染保險，以進一步鎖定違規(guī)船只，完善風險識別系統(tǒng)。

根據(jù)德國外交部長Johann Wadephul的說法，此舉旨在強化與波羅的海區(qū)域盟友之間的情報共享與協(xié)調(diào)機制，“我們的目標非常明確：要向俄羅斯‘影子船隊’施加更大壓力，保護波羅的海生態(tài)系統(tǒng)。”

新措施的重點區(qū)域設(shè)在德國北部的費馬恩島附近，該島地處波羅的海關(guān)鍵航運通道，與瑞典僅隔12海里。德國交通部長Patrick Schnieder表示，保險問詢機制將有助于進一步完善對海域船舶動態(tài)的“全貌感知”，“情況越清晰，我們就能越快地與鄰國協(xié)調(diào)應(yīng)對，包括將違規(guī)船只列入制裁名單。

盡管德國暫未效仿芬蘭和愛沙尼亞等國直接對可疑船舶實施登船檢查，但已明確表示，如在問詢中發(fā)現(xiàn)異常，將可能觸發(fā)歐盟層面的重點監(jiān)控、船旗國調(diào)查，甚至成為后續(xù)制裁依據(jù)。

這并非德國首次對“影子船隊”采取強硬舉措。早在2025年初，德國曾在波羅的海扣押一艘懸掛巴拿馬船旗、載重噸15.2萬噸的油輪“Eventin”號。德國認定其為違反航運規(guī)定的“影子船只”，隨后對該船與貨物實施扣押，目前相關(guān)案件仍在審理中。

與此同時，瑞典也于5月底宣布將加大對“影子船隊”的海上監(jiān)控力度。丹麥近期亦追蹤并記錄了一艘可疑油輪在波羅的海的欺詐性航行行為，但最終未予扣押，稱考慮到法律執(zhí)行的復(fù)雜性。

在此背景下，俄羅斯頻繁就相關(guān)監(jiān)管措施提出強烈抗議。在聯(lián)合國發(fā)言中，俄羅斯稱歐盟與波羅的海國家的舉動為“海上劫掠”，并重申必須保障“航行自由”。

盡管俄方持續(xù)表達不滿，歐盟及英國對“影子船隊”的打擊力度仍在升級，制裁范圍不斷擴大。澳大利亞也已加入行列，于近日宣布啟動首輪相關(guān)制裁措施。

據(jù)市場估算，目前全球至少有800艘油輪參與俄羅斯原油運輸。