馬士基航運自針對北美西海岸港口停靠船舶推出環保項目至今，旗下船舶經燃油轉換后實現的停港次數已達1000次，為洛杉磯和長灘港改善空氣質量的努力做出貢獻。

馬士基航運的此項實驗性環保項目，要求船舶在靠港時主動以低硫燃油替換含硫量較高的普通燃油。截止1月20日，共有111艘船舶參與到項目。具體執行因各港口的地理位置和特定安排而異。例如在駛入加州港口區域的途中，在主引擎和輔助引擎上都使用了低硫燃油；在港口等待時，則在輔助引擎上使用了低硫燃油；而在船舶停靠塔克馬和溫哥華的時候，則在輔助引擎上用了低硫燃油。同「冷鐵」碼頭岸電供應這樣的環保項目相比，前者需經年方能看到成效，而燃油轉換計劃立竿見影，能使港口馬上實現污染的有效減排。

僅在加州洛杉磯和奧克蘭、華盛頓州的塔克馬以及加拿大的溫哥華港，馬士基船舶所導致的空氣污染減排數量目前就已達2400噸。此外，馬士基航運還成功實現了每年顆粒物質86%的減排，硫氧化物（Sox）95%的減排以及氮氧化物（NOx）12%的減排。

加州主管運輸的官員表示，通過主動使用低硫燃油，馬士基航運業已引領航運界投身環保，而加州也因為馬士基航運改善空氣質量的努力而變得更加健康。

自推行至今，馬士基航運在燃油轉換環保項目上的總投入已達1.3億元。無論經濟前景如何，馬士基航運都將一如既往地研發高效節能的船舶，積極探尋污染減排技術。