長榮海運上半年業(yè)績明顯好轉(zhuǎn)，但提醒明年箱運市場前景只會持平，該公司看淡的則是受歐洲債務(wù)危機影響的亞歐線市場。長榮海運6月營運收益為19.82億元新臺幣（6200萬美元），按月增長37.72%，同比增加41.39%。總計次季營運收益48.82億元新臺幣，較首季成長31.66%。
    董事長謝志堅日前在臺北表示，明年集箱海運市場貨量會因歐洲債務(wù)危機而受影響，但對亞洲區(qū)內(nèi)航線非常看好，明年整體市場應(yīng)可持平。
    該公司早前才剛公開宣布百艘新集箱船計劃，率先向三星重工簽約，哄動班輪和造船業(yè)界。謝志堅稱，截至上周為止，全球閑置集箱船共有174艘，折箱運力34萬標箱，約占總運力的2.5%，當中以3000箱以下船舶居多。他估計，該批船舶未來被安排營運亞洲區(qū)內(nèi)航線的可能性最高，越南、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞今年首季輸往內(nèi)地的貨品成長比例高達74%，未來市場發(fā)展更是看好，長榮已經(jīng)在安排船只增加亞洲區(qū)間運務(wù)。
    另外，該公司預期明年全球集箱船運力將增長約9.6%，但基于市況好轉(zhuǎn)，公司已暫停原有的拆解舊船計劃，同時亦因船只不足，公司已在租船市場租船，租進船舶將會先安排在泛太線中。