NSK航運(yùn)公司是以挪威北部為基地的一家近海船舶運(yùn)營商，最近在土耳其Tersan船廠訂購了一艘先進(jìn)的以液化天然氣為燃料的多用途船。該船由Skipskonsult公司設(shè)計，由DNV提供船級檢驗服務(wù)。
    這艘雜貨船預(yù)計將在2012年交付使用，將與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的服務(wù)于水產(chǎn)業(yè)的魚飼料供貨商BioMar公司簽訂長期的租船協(xié)議。根據(jù)DNV挪威Harstad站經(jīng)理Jan Oddvar Olsen的介紹，NSK和BioMar共同推進(jìn)環(huán)保績效的決心促成了建造這艘以液化天然氣為燃料的多用途船。
    他介紹說，“船東與租船方在這個項目上的合作明確表明了以液化天然氣為燃料的海洋運(yùn)輸越來越成為一項長期可行的減排方案，借助挪威的技術(shù)和專長，NSK在滿足租船方要求的同時還可以降低船舶對挪威原始海岸線的環(huán)境影響。Olsen補(bǔ)充說這個項目獲得了挪威Næringslivets NOx-fond的支持，這是一家政府發(fā)起的以減排為目標(biāo)的組織。
    船舶的設(shè)計單位Nordnorsk Skipskonsult與DNV在設(shè)計規(guī)范方面密切合作。 DNV船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)主管Roald Varheim介紹說，“DNV在項目早期就參與進(jìn)來，保證了Nordnorsk Skipskonsult在該項目管理上的效率。DNV在技術(shù)和合規(guī)性方面及時提供了支持，簡化了審批手續(xù)”。
    DNV總裁Tor E. Svensen對這個項目也表示歡迎，他說，“近海航運(yùn)一直是液化天然氣最合適的應(yīng)用領(lǐng)域，波羅的海和北海已經(jīng)建立了“污染排放控制區(qū)”（ECA），ECA不久也將在北美海岸線得以實施。我們已經(jīng)看到液化天然氣的利用沒有技術(shù)障礙，成本效益也更高。NSK航運(yùn)公司這樣的企業(yè)通過他們的行動表明了以液化天然氣為燃料的海洋運(yùn)輸不再是花哨的概念，而是已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)可行的現(xiàn)實�！�