海南海峽航運股份有限公司首發募集資金投資項目共計兩個，分別為更新海口至海安航線3艘客滾船項目及改造海口至北海航線“椰城二號”客滾船項目。2009年10月10日，公司與海南威隆船舶工程有限公司簽訂《41車/999客客滾船建造合同》，委托該公司建造兩艘“41車/999客”客滾船即1#、2#船舶，上述船舶完工后將投入海口至海安航線運營。根據合同規定，其中一艘客滾船即1#船舶，海南威隆應于2010年11月18日前建成交船，但截止公告時間，船舶建造仍在進行，未能按期完工。公司一直與海南威隆進行交涉，以確認交船時間。公司已于2011年1月6日向海南威隆送達敦促律師函，但公司與海南威隆船廠在該船建造的后續工作中存在的問題尚未完全達成一致共識，具體交船時間仍未確定，初步預計為2011年6月30日。2#船舶施工正常進行中。
    由于新造船舶不能按時投產，海峽股份在2011年上半年生產旺季中只能依靠現有船舶運力，在8級風氣象條件下運力不足的矛盾將更加突出，并對公司全年的生產經營造成影響。由于新造船舶交船時間未能確定，因此對公司影響尚無法準確估計。按初步預計交船日期為2011年6月30日計算，預計將減少營運收入2000萬元，毛利1000萬元，占2009年營業收入的4.1%及毛利的4.4%，占2010年營業收入的3.3%及毛利的3.4%。