中東地區船東咬緊租價不放松
2011-10-21 08:30:48
來源：上海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
受大西洋市場向上情緒感染，本周中東至亞洲VLCC現貨市場租價開始走高，盡管漲幅不大。
經紀人稱，中東地區10月載貨船舶租船交易即將告一段落，因此船東紛紛奮力一搏咬緊租價不放松，這也成為該地區租價走強的另一個原因。
周三，波交所發布的中東至亞洲航線運價在周一W45.7（TCE虧損3,931美元/日）的基礎上攀升至W47.5（TCE虧損2,155美元/日），而此前兩周該運價一直在W41-W42區間徘徊。由于船東情緒受到西非至美灣航線行情鼓舞，對市場運價預期提高，因此周三市場實際成交運價甚至更高，達到W47.6（TCE虧損2,155美元/日）。
一位倫敦VLCC經紀人透露：“中東航線運價走強與大西洋地區市場上揚不無關系。”
“前兩周蘇伊士油輪成交活躍運價持續上行，受此影響，小部分VLCC也出現租價上漲。”
周三，運價衍生品經紀行Marex Spectron介紹說，中東地區VLCC運價上行受到兩方面因素推動，一方面，西方市場情緒感染該地區船舶船東，另一方面，10月份中東地區還有三單貨盤等待裝運，船東因此待價而沽。
英國船舶經紀行毅聯匯業（ICAP）發布報告稱，中東地區船東對于最后幾單10月載貨船舶交易作最后一搏，使得中東至亞洲航線船舶成交運價上漲至W48。
據希臘經紀行Optima透露，日本Mitsui OSK Lines船東最近賺得了以類似運價成交的一宗交易，該公司出手一艘09年建、309,887載重噸的“Phoenix Vigor”號，運價為W47，受載期11月1-3日。
隨著中東海灣地區VLCC運價的上行，遠期市場對于這一積極的信號也作出了正面回應。
經紀人介紹，中東至日本航線11月交割合約價格在W50.5，12月交割合約價約在W52。
然而，盡管中東市場情緒稍有改善，但受運力過剩拖累，市場運價始終被壓制。
Marex Spectron今天指出，未來三周將有63艘次船舶可供載運。根據最近每月船舶成交量估算，除去本月的三單可運貨盤，11月上旬現貨市場預計還有40單貨盤要尋找運力。
一位VLCC經紀人說：“中東市場的基本面并無實質性改觀，市場可用運力較預預期中的可運貨盤明顯過剩。”
比利時Euronav公司似乎感覺到了該扭曲的市場引起的緊張氣氛，該公司報告說，到目前為止，公司第四季度運營在世界油輪聯營體（Tankers International Pool）的VLCC船隊收益只有7,500美元/日。
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