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海洋衛士壓載水

歐洲航線進入兼并重組“戰國時代”

2012-01-13 08:29:45
來源:臺灣新生報航運網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球航商對歐洲航線今年展現全新布局,《國際集裝箱化》組織向貨主進行最新消費者服務民意調查,分別從發票準確性、提單及時性、出貨準時性和集裝箱清潔度等七類別評比,了解歐洲貨主對船公司的喜愛趨向,總體成績揭曉,排名前三位分別為中海集運、東方海外、赫伯羅德。
根據統計,該項評比由中海集運居首,共獲得八十三分;其次為東方海外,得分為七十六分,赫伯羅德獲第三位,得分為七十五分。之後,《國際集裝箱化》還將公布船公司在亞洲和美洲航線的民意測驗結果。
歐洲航線新年新氣象,無論航商采用單打獨斗或聯盟戰術,正進入群雄割據、兼并重組的戰國時代,誰能勝出眾所期待。
“天天馬士基”的推出,率先為市場投下震撼彈,之後地中海航運與達飛宣布攜手以船舶共用和艙位互換方式合作聯盟,而偉大聯盟和新世界聯盟也趕在耶誕節前組成G6聯盟,長榮海運則宣布將與陽明所屬CKYH聯盟展開更緊密合作。
從運力分析,根據Lloyd“sListIntelligence的統計,擴充後的CKYH聯盟以26%市場占有率似乎領先群雄,第二位為G6聯盟的24%,以及地中海航運/達飛聯盟;之后才是擁有最大船隊的馬士基,唯一以”獨立“營運船公司參與這場戰役。
未來數年內,不出意外的話,歐洲線將由四家實力相當集裝箱船服務主宰市場,貨主需要亞洲往返北歐和地中海地區的運送服務,即可從中擇一。

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