2月海岬型船租金料將上行

2012-02-15 08:25:50
來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

雖然過去幾周海岬型船租價原地踏步，但該船型船東正醞釀本月末在重要航線上實施提價。

1月初，海岬型船市場陷入低谷，此后就一直徘徊不前。上周五（10日），波羅的海交易所發(fā)布的期租平均租價觸及5,227美元/天。但據(jù)經(jīng)紀(jì)公司稱，一到兩周內(nèi)租價上揚(yáng)成為業(yè)內(nèi)共識。

經(jīng)紀(jì)公司稱，波羅的海交易所發(fā)布的西澳至中國基準(zhǔn)航線運(yùn)價證實了市場的樂觀形勢。上周，該航線運(yùn)價微漲20美分，上周五收于7.59美元/噸。經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為此次小幅上漲主要歸功于颶風(fēng)影響，澳大利亞港口關(guān)閉，兩大礦業(yè)巨頭Rio Tinto和 BHP Billiton一周后才重回市場。

但經(jīng)紀(jì)公司稱，隨著3月運(yùn)價上漲的市場預(yù)期漸濃，3月初載運(yùn)貨盤運(yùn)價已高達(dá)8美元/噸。據(jù)市場人士分析，運(yùn)價進(jìn)一步提高是大勢所趨，因此正在進(jìn)行后期載貨貨盤租價談判的船東都不愿意按當(dāng)下微漲的租價成交租約。一家新加坡的經(jīng)紀(jì)公司說：“如果裝船日期在三月，船東就沒有必要現(xiàn)在低價成交。”

這種樂觀情緒也適當(dāng)感染了短期租船市場。盡管未來即期可供船舶陸續(xù)釋放，租價可能達(dá)到13,000美元/天，但是租期為三個月的可雇船舶租價不到11,000美元/天。經(jīng)紀(jì)公司指出，船東不愿意以較低租價出手船舶，因為目前期租租價仍然保持在一年中的最低水平。一家經(jīng)紀(jì)公司稱：“沒有船東愿意低價入套。”

受此影響，目前部分船東選擇指數(shù)化交易。例如，韓國的Korea Line將其2009年建、179,463載重噸的“Magnolia”號租給瑞士海運(yùn)，租期為11-13個月，租價以波羅的海交易所發(fā)布的海岬型船每日TCE的102%計價。此舉使得Korea Line能夠很好地利用期租租價上揚(yáng)來適時提高船舶租價。經(jīng)紀(jì)公司也指出TCE是人為抬高的，這意味著“Magnolia”號的期租合同很可能比在現(xiàn)貨市場利潤更高。

盡管經(jīng)紀(jì)公司確信未來幾周租價將上漲，但恢復(fù)到能使船東迅速盈利的水平可能不大。波羅的海交易所發(fā)布的海岬型船平均期租租價很難打破8,000美元/天，因為經(jīng)濟(jì)頹勢時撤出市場的船東在運(yùn)價恢復(fù)時又回到市場，大量船舶涌入導(dǎo)致市場再度受挫。航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Moore Stephens在一份報告中指出，2010年的海岬型船平均經(jīng)營成本在7,437美元/天。

標(biāo)簽：海岬型船租金