集裝箱船東Danaos近日發(fā)布的2012年一季報顯示，公司凈利潤同比大增71.6%，并表示行業(yè)前景可觀。

這家希臘船東坐擁62艘集裝箱船，另外還有兩艘在造，公司今年一季度實現(xiàn)凈利潤930萬美元，與去年同期540萬美元相比，大增71.6%。公司營業(yè)收入飆升35.6%至1.342億美元，調(diào)整后每股收益0.16美元，遠(yuǎn)高于大部分市場分析人士先前給出的預(yù)期。

自從2011年一季度以來，Danaos船隊總計新添10艘新造運力，公司稱2012年余下的運營時間里，運力口銜租約率高達(dá)88%，因此公司95%的營運收入業(yè)已成功鎖定。

Danaos董事長John Coustas發(fā)表觀點稱，2012年一季度的營運狀況證明，“集裝箱船市場復(fù)蘇的種子正在發(fā)芽”，這從近期班輪公司多輪成功漲價中或許能找到佐證。

Coustas指出：“部分超巴拿馬型船運價近乎翻番足見租船市場正日益活躍，且超巴拿馬型船運價走強(qiáng)必然對巴拿馬型船運價產(chǎn)生涓滴效應(yīng)。這一趨勢如能延續(xù)，大部分班輪公司2012年都將重回盈虧點上方，并大大降低一直困擾班輪市場的對手風(fēng)險。”

從運力供給角度來看，集裝箱船新造船訂單正“懸崖勒馬”，持續(xù)下滑，而最近長榮一份新造10艘超巴拿馬型船的合同當(dāng)屬例外。

隨著最后兩艘13,100 teu集裝箱船今年6月交付運營，Danaos雄心勃勃的新造船計劃將暫告一段落，這同時也讓公司融資能力發(fā)揮到了極致。另外，Danaos手中還有三艘閑置運力等待再次出山的機(jī)會。

Coustas透露說，公司財務(wù)狀況持續(xù)改善。Danaos一季度稅前收益創(chuàng)出9640萬美元新高，調(diào)整后凈收入1760萬美元，同比增加620萬美元，每股凈利潤同比增加0.06美元。