包括長榮、陽明在內的6家大型船公司，宣布參與洛杉磯港的船舶環境指數（ESI）計劃，根據該項促進船舶減排的計劃內容，將對掛靠洛杉磯港的船舶進行碳排測量，只要船公司推動引擎、燃料等減排技術升級，使船舶的碳排放量低于國際海事組織（IMO）的規定，就可得到獎助金。

洛杉磯港規劃，依照ESI的衡量標準，當符合減排標準的船舶每次掛靠洛杉磯港，船公司將可獲得美金250元至5250元不等的獎勵金，參與該計劃的船公司，最快今年下半年就可以開始有獎助金進帳。

參與洛杉磯港ESI計劃的首批船公司，包括我國的長榮、陽明，以及漢堡北美航運、赫伯羅特、馬士基航運、日本郵船等6家遠洋船公司。

根據洛杉磯港發布資料，ESI計劃是由國際港口協會的世界港口氣候草案發展而來，除了首批投入該計劃的6家船公司，洛杉磯港方亦同時鼓勵其他航運業者和港口加入，擴大ESI計劃的實施范圍。洛杉磯港方指出，只要參與的船公司與港口數量增加，將可直截地提高總體獎助水準，加速船公司投入采用清潔、環保、高運作效能的船隊，從而達到海運業逐步減排的目標。

截至目前為止，掛靠洛杉磯港的海運業者減排標準依據是“San Pedro港口潔凈空氣行動計劃”，該計劃制定了洛杉磯灣區從2014年到2023年的減排長程目標。

根據洛杉磯港方的預估，在6家首批參與ESI計劃的船公司旗下，今年應有30%掛靠洛杉磯港的船舶可以符合該計劃的減排標準，而這將使得柴油粒狀排放物的排放量減少16噸之多，同時還可以明顯地降低氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳等污染與溫室氣體的排放。在計劃初期，洛杉磯港已投入約45萬美金的資金用以推動該計劃。