ACL“Atlantic Cartier”號滾裝/集裝箱船 

據悉，意大利Grimaldi集團子公司Atlantic Container Line（ACL）公司已在中國的一家船廠下單訂造了5艘多用途船，其設計在同類船中尚屬首例。

承建這批船的是國有船廠——滬東中華，它在中韓兩國眾多競爭者中脫穎而出。這批船將全部在2015年交付。ACL將為此付出多少真金白銀尚未透露，但公司主席兼首席執行官Andrew Abbott表示成交價格相當不錯。

ACL將自籌40%資金。作為一家贏利的公司，相信它們在融資方面不會有任何問題。

這5艘船將是有史以來最大的滾裝/集裝箱船，將采用多項革命性的新設計。從外觀上看，由于采用了新的結構設計和滾裝甲板的位置安放，它看上去更像是傳統貨船。它可裝下3800個集裝箱，另外還有764個滾裝位和1307個汽車位。它的集裝箱裝載量幾乎是現有船的兩倍，滾裝艙位則比G3型船大45%。

這家船東Grimaldi旗下的子公司趁船價大跌之際訂船，成本要比一年前公司開始與船廠正式開展談判時低上許多。若當時訂船，每艘船的價格約在1.4億美元左右。而Abbott透露，公司付出的價格遠低于這個數字。

最初，共有17家船廠參與投標。在就船舶設計經過了數月的談判后，這一名單減少到只有4家。而韓國船廠的報價太高。與船廠的談判拖延了很久，因為與集裝箱船不同，此前并無建造這類船的模版。

雖然這批船將在亞洲建造，但Abbott確認歐洲廠家將提供大部分機器和設備，包括發動機，這也是為了方便以后的修理和維護。

這批船交付后將替換公司1984年和1985年就開始服役的5艘G3型船，“Atlantic Cartier”號、“Atlantic Companion”號、“Atlantic Compass”號、“Atlantic Concert”號和“Atlantic Conveyor”號。

這5艘船同樣是同類型船中最大的，可裝下近1000輛汽車和2000個左右的20尺集裝箱。這批船在2004年經過整修，盡管船齡已老但從未發生過故障。

一旦新船交付，老船就將被賣給軍方或拆船廠。ACL不會允許這批船落入潛在競爭者手中。

雖然5艘G3型船都懸掛瑞典旗，但ACL正在考慮為新船選擇其他船籍。

新船將全部被投入大西洋業務，但ACL的消費者遍及全球，它們把貨物在歐洲轉到Grimaldi或其他船公司的船上轉運到世界各地。

ACL創始于1965年，由幾家歐洲船公司共同出資成立，經營跨大西洋業務。公司曾幾度易主，直到2007年被意大利船東Grimaldi買下。