2013，對華南地區船舶工業而言，是不平靜的一年。

今年以來，在華南地區特別是珠江三角洲造船基地，一場以優化造船資源結構和能力布局為目的的“兼并重組戰”正悄然打響。

中國船舶工業集團公司在穗企業“雙拳”出擊，率先吹響了戰役的號角。首先，是業界備受矚目的“廣船國際收購龍穴”。廣州廣船國際股份有限公司面臨搬遷，但按國家產業政策和市場情況不宜新增產能，因此，中船集團公司利用中船龍穴造船有限公司擁有先進設施設備的優勢，統籌推動廣船國際籌資收購龍穴造船。同時，為進一步推動地區企業融合發展，中船集團公司又宣布對旗下中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責任公司實行“兩個法人企業、一套領導班子”，進一步推動強強聯合，實現優勢互補。中船集團公司此次配合國家政策，主動整合內部資源與現有產能的“大手筆”行動，被業內高度肯定為“快速提升了高端產能與核心競爭力”，不僅提升了廣東造船業現有產能結構，同時也消化了龍穴造船基地的剩余產能。

在這場戰役中，中船集團公司并不孤單。華南地區部分綜合實力較強、資金狀況較好的骨干企業，如招商局工業集團、廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司、廣州市番禺靈山造船廠有限公司等，也并未缺席。他們力圖通過對外部企業的兼并，實現原有產業結構升級，充分釋放優勢企業的規模效應，提高產業的集中度。