1月15日，日本郵船持有50%股份的Knutsen NYK Offshore Tankers AS公司（總部：挪威海于格松，以下縮寫為KNOT）將一艘全新的海上穿梭油輪--“Carmen Knutsen”號交付至西班牙雷普索爾YPF公司（總部：西班牙馬德里）。這艘157,000噸級的新船由韓國現代重工建造，租期為5年（可延長），將承擔從巴西輸出原油的任務。

此外，KNOT集團已與雷普索爾和中石化的合資公司--Repsol Sinopec Brasil S.A.公司（總部：巴西里約熱內盧，以下縮寫為RSB）簽署了一份新的定期租賃合同，KNOT將為RSB新建一艘152,000噸級動力定位海上穿梭油輪，用于從巴西桑托斯和坎波斯盆地輸出原油。該船租期為10年（可延長），將于2014年第三季度交付至RSB.

該船將由位于中國舟山的中遠集團建造，并將安裝一套船首裝載系統和一套二級動力定位系統。

Knutsen集團和日郵集團將繼續致力于提供穩定、經濟的能源運輸服務。

穿梭油輪

也被稱為“浮式管路”,它從位于深水區的浮式生產儲存卸貨裝置（FPSO）中裝載原油，并在海洋中與之保持一定的位置，然后把原油運輸至陸上的原油儲存裝置或石油儲存站。

船首裝載系統

該系統可以使穿梭油輪在惡劣的海洋環境中無需接觸浮式生產儲存卸貨裝置（FPSO）就可在船首實現原油輸送操作。同時該系統也使得輸油管與浮式生產儲存卸貨裝置的連接與中斷變得更為容易，以便穿梭油輪在緊急情況下能快速駛離。

二級動力定位系統

一套更龐大的動力定位系統。它對所有設備和線路進行了備份，避免了單個故障導致系統崩潰的情況。