丹麥船東Norden承諾訂造更多環(huán)保船，擴(kuò)大其散貨船船隊(duì)。

Norden從事航運(yùn)近20年的董事Hugo透露，僅去年在燃油上便花費(fèi)了6.5億美元，即使不是數(shù)學(xué)家，但是當(dāng)談到這樣的數(shù)據(jù)時(shí)，也清楚長期使用節(jié)能環(huán)保船的意思。

Hugo在一份投資報(bào)告中透露，計(jì)劃通過投資和收購新建節(jié)能高效環(huán)保船來取代承租環(huán)保船舶。他指出，目前散貨船船價(jià)已經(jīng)跌倒低谷，意味著在這時(shí)期訂造新船具有更高的戰(zhàn)略投資價(jià)值。

Hugo表示，目前公司散貨船手持訂單量已經(jīng)達(dá)到11艘，將通過出售舊船獲得擴(kuò)張船隊(duì)所需的現(xiàn)金。我們已經(jīng)出售了一些油耗量較高的船舶，所得資金用于投資建造和長期承租新建的現(xiàn)代高燃效船舶。

Hugo指出，將重點(diǎn)打造靈便型和巴拿馬型散貨船，同時(shí)指出現(xiàn)有散貨船將通過改裝降低船舶燃耗，但是要實(shí)現(xiàn)偉大的飛躍仍然是訂造新船。

這位董事長承認(rèn)目前產(chǎn)能過剩，但對(duì)于逆市訂造新船很有信心，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，船舶拆解加快，新船訂單量下降。

產(chǎn)能過剩需要幾年時(shí)間，而這些年一直維持著較低利率，因此，我們有望訂造新船，他進(jìn)一步解析道，新船將在2015年完工交付，到時(shí)產(chǎn)能過剩有所緩解，船舶需求和船價(jià)有望得到提高。