臺(tái)灣裕民航運(yùn)總經(jīng)理王書吉日前表示指出，裕民正啟動(dòng)船隊(duì)汰舊換新的計(jì)劃，強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力，全面迎接2015年景氣復(fù)蘇商機(jī)。

裕民看準(zhǔn)目前造船價(jià)格處于低檔，持續(xù)在中國(guó)船廠及日本船廠訂造節(jié)能船舶，交船時(shí)間并鎖定2014-2015年，屆時(shí)將可憑具成本優(yōu)勢(shì)的新船，提供客戶具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，推升營(yíng)運(yùn)效益。

王書吉指出，去年全球散運(yùn)業(yè)貨運(yùn)量為40.36億噸，年增率維持在6%,然而在新船大量加入下，運(yùn)能供給年增率達(dá)10%,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)崩盤，全年BDI指數(shù)平均值僅920點(diǎn)，導(dǎo)致許多船東財(cái)務(wù)出現(xiàn)問題；不過(guò)BDI已回復(fù)到上千點(diǎn)的位置。

他認(rèn)為，隨著新船訂單因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)低迷減少，且競(jìng)爭(zhēng)者財(cái)務(wù)多受沖擊，加上美國(guó)寬松政策退場(chǎng)也會(huì)減少熱錢投入新船的機(jī)會(huì)，不再有不理性造船狀況干擾，2014年底、2015年初市場(chǎng)可望逐步復(fù)蘇，但速度不會(huì)太快，可能要2015、2016年才會(huì)看見實(shí)質(zhì)性成長(zhǎng)。

據(jù)了解，裕民航運(yùn)目前確認(rèn)下單訂造的船舶有14艘，下單對(duì)象包括中國(guó)的外高橋船廠、廣州龍穴船廠，以及日本住友商社旗下的大島造船廠等，船型涵蓋20.6萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船、18.6萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船、乃至8.4萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型散貨船等。

目前裕民航運(yùn)船隊(duì)含在建船舶、自有船舶、租入船舶、合資聯(lián)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)承攬，共計(jì)50艘，總載重噸達(dá)594萬(wàn)噸。