據外媒報道稱，長航鳳凰近期的散貨船拍賣可能會吸引部分外國買家加入。報道稱，目前一些外國船東對于今年9月的兩項拍賣中的5艘現代化散貨船表現出了濃厚的興趣，不過顯而易見的是，未來長航鳳凰將通過法律程序拍賣更多的船舶。

今年9月10日，長航鳳凰旗下的2艘45500載重噸的靈便型散貨船“Chang Hang Jing Hai”輪和“Chang Hang Mao Hai”輪（均建于2011年），已決定交由中國進出口銀行武漢分行出售拍賣從而獲得融資。9月12日，該公司旗下另3艘57100載重噸的超靈便型散貨船“Chang Hang Jiang Hai”輪（建于2010年），“Chang Hang Bo Hai”輪（建于2009年）以及“Chang Hang Hui Hai”輪（建于2009年）遭浦發銀行武漢分行申請法院強制拍賣，武漢海事法院已裁定將拍賣這些船舶。不過據隨后的報道中顯示，民生銀行已扣押另12艘船舶，但目前尚未公布這批船舶未來動態。

長航鳳凰的船隊中包括10艘現代化散貨船，運力從小型靈便型散貨船到57100載重噸的超靈便型散貨船不等。這些船中包括2艘近期交付的新造船。此外，該公司還擁有11艘老齡船舶，大多數建于20世紀80年代。該公司還擁有約45艘運力低于10000載重噸的小型散貨船。

長航鳳凰的母公司，中外運長航已表示不會為這家陷入困境的分公司的船隊投標。事實上，根據一些金融業界人士透露，由于該公司拖欠銀行貸款，因此該公司不得不拍賣一些資產從而獲得融資。據二手船交易經紀人稱，外資的參與將使得這項拍賣，在擔保人和銀行方面都與之前有明顯區別。