全球第三大集運公司達飛輪船(CMA CGM)今年第三季度受制于貨運單位收益下滑，單季獲利僅達7000萬美元，較去年同期的3.63億美元年減八成。達飛預料，當前集運市況仍然震蕩，基于當前運價水平、乃至年底全球貿易景況轉淡，預期第四季度的營運表現可能較第三季度來得遜色。

達飛今年第三季度營運貨量較去年同期成長了11%至300萬TEU，不過每TEU的平均運價則年減11.8%，主要源于亞－歐線上運價水平的下滑，這導致了達飛營收與獲利走軟。

根據達飛的統計數字，今年第三季度亞歐線運價平均水準因激烈的競爭市況，較去年同期下滑幅度達45%，表現遠遜于其他航線。

盡管第三季度的海運旺季并未發揮應有效益，達飛今年前3季的獲利表現得力于成本的有效控制，達到4.34億美元，較2012年同期的2.84億美元成長了53%。

達飛指出，由于集團旗下的航線在全球各主要市場均持續發揮規模效益，在震盪激烈的集裝箱海運市場中，整體營運仍能保持一定的復蘇格局。展望第四季度營運狀況，達飛認為基于當前運價水平、乃至年底全球貿易景況轉淡，預期第四季度的營運表現可能較第三季度來得遜色。

為持續拉高在全球貿易供應鏈上的滲透率，達飛也宣布將在其亞洲－非洲航線上增掛港口，覆蓋從上海、寧波、香港、南沙、新加坡、巴生港乃至非洲的德班、盧安達等港，并將原有船型自2500-3000TEU級升級至4000-4300TEU級。