為持續進行船隊更新新計劃，長榮海運與希臘船東Costamare和日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha)簽訂合約，分別承租5艘1.4萬TEU集裝箱船。長榮表示，此10艘新船包含長榮海運和子公司承租的7艘，預計于2016-2017年間陸續竣工起租。據克拉克森數據顯示，Costamare已于近日在三星重工下單訂造一系列集裝箱船，每艘造價為1.16億美元。

據悉，這批新船在設計上特別注重節油功能，耗油量遠低于2010年以前訂造的同型船，將能大幅提升營運效益。長榮強調，新造的集裝箱船投入營運之后，有助于優化長榮船隊的船型結構，并降低單位營運成本。隨著這些新船交付，也將同步歸還租賃到期的船舶，整體運力沒有增加。

據了解，2013年年底長榮海運與住友集團簽訂了7艘超巴拿馬型集裝箱船的長租租約，為期10年，日租金為46000美元。另外，長榮委由臺船承造的第3艘“L”型船“長輝”輪已進行命名典禮，將于15日交船營運，投入遠東-歐洲航線。

長榮于2010年船價趨于合理化時，啟動新造船計劃，陸續訂造30艘8000 TEU的“L”型集裝箱船，并租用5艘8800 TEU和10艘13800 TEU的船舶，共計45艘，隨著新船交付，長榮將逐步退還到期的租船，使船隊更年輕化。