去年7月30日，中央政治局就建設海洋強國進行專題學習，提出堅持走依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發展道路，扎實推進海洋強國建設。黨的十八大召開8個多月后，中央又一次為海洋強國戰略指明路徑。

建設海洋強國，海洋油氣資源開發有著現實且深遠的政治經濟意義。過去的一年，中國海洋石油總公司（下稱中國海油）在復雜多變的經濟形勢下，借著海洋強國建設的東風，積極探索和推動改革創新，生產經營業績再創新高。

總資產過萬億，重要生產經營指標連續四年獲新突破；尼克森并購成功，海外戰略全面升級；加快發展液化天然氣（LNG）產業，為飽受“霾浮”之害的國人送來清潔能源；深水油田超大型平臺“浮”立南海，中國海油的“入海神技”與嫦娥、神舟的“飛天絕活”一同引發國人熱議與贊嘆……

“藍色國土”精耕細作，勘探開發一路凱歌

2013年，中國海油進一步突出發展油氣主業，在廣袤的“藍色國土”精耕細作，不斷加大油氣資源勘探開發力度，推動中國海洋石油工業向更深、更廣的領域拓展。

去年，公司在中國近海油氣發現繼續保持較高水平，獲得多個發現，深水領域勘探扎實推進，海外勘探取得實質性進展，非常規勘探致密砂巖氣獲得突破，公司勘探成功率保持在較好水平。

公司勘探人員推動認識創新和技術進步，油氣勘探和評價成果“多點開花”，為未來發展進一步筑牢資源基礎。開平凹陷、陵水凹陷北坡和萊州灣南坡等三個新區獲得具有領域意義的重要發現；成功評價蓬萊15-2揭示了該地區良好的勘探前景；新發現渤中8-4，開創了渤中西斜坡油氣勘探新局面。

去年，公司全面梳理了勘探管理流程，修訂完善勘探管理規定。在職能優化、簡政放權的改革環境下，勘探人員堅持勘探風險投資組合，科學分配成熟區、滾動區和新區的勘探投資組合，形成良性循環。在繼續推進勘探開發一體化過程中，勘探主導和開發主導相結合，增儲上產整體效益提升明顯。南海西部石油管理局圍繞已有生產裝置進行滾動勘探，潿洲12-11由小斷塊變成中型油田，成為2013年南海西部海域最大的原油發現。

渤海石油管理局以歧口18-1油田綜合調整“優快”鉆完井項目為試點，積極探索協同管理、聯合作業新模式，“二次優快”成績斐然，平均單井鉆井周期提效達40.54%，為解決新時期鉆完井效益、成本和管理問題做出有益嘗試。東海石油管理局完善“塔式成藏”地質理論，保持100%勘探商業成功率。

2013年，面對夏季臺風影響、計劃外關停和新油氣田投產時間的不確定性，公司通過及時調整優化作業措施，積極推進計劃外新井投產，多方協作應對突發事件，合理優化停產檢修方案縮短時間，各項措施都落實到行動上、體現到產量上，多項措施推動產量持續上升。

公司各主力油氣田保持低水平遞減，渤海一些老油田生產時率得到提升，月自然遞減率大幅下降。南海東部石油管理局各油氣田平均生產時率同比提高3%，達歷年最佳水平。

除穩定基礎產量外，公司瞄準增儲上產目標，對現有油田進行滾動開發，并及時優化作業措施，力促新井早投多產，加大調整井挖潛力度，成為各海域油氣產量新的增長點。

深水戰略穩步推進，能力建設步步躍升

2013年11月，大型科教紀錄片《潮汐——四兩撥千斤》央視首播，繼“海洋石油981”、“海洋石油201”后，央視第三次以科教紀錄片形式對深水裝備與技術進行報道。我國首個深水氣田荔灣3-1的海上組塊浮托安裝全過程“驚艷”于世，中國海油的“入海神技”與嫦娥、神舟的“飛天絕活”一同引發國人熱議與贊嘆。

去年5月23日，浮托重量達3.2萬噸的世界第二大海上平臺組塊——荔灣3-1中心平臺組塊成功安裝，世界最具挑戰性的海上浮托安裝項目完成。目前，荔灣3-1項目中心平臺、海管和終端實現機械完工，并完成全部的設備和系統調試，我國首個深水氣田投產指日可待。

荔灣3-1中心平臺組塊“浮”立南海，中國海油用不到10年時間走完國際同行30年的漫途。新年來臨，此項技術又在渤海“一托驚人”，墾利3-2完成渤海油田的首次冬季浮托，宣告中國海油進入“全天候”浮托作業時代。在此前后，荔灣3-1平臺建成安裝入選“2013年中國十大海洋科技進展”，《海上油田超大型平臺浮托技術創建及應用》獲2013年國家科學技術進步二等獎。

以荔灣3-1油田開發為代表，去年，中國海油穩步推進深水戰略，在南海深水區作業，為國人夢圓深水彰顯海油力量。

此外，中國海油旗下負責油氣勘探開發的有限公司（下稱中海油）成功聯合競標巴西利布拉油田，標志著公司戰略性進入超深水領域。

為挺近深水，去年，中國海油“深水隊伍”繼續馳騁藍海，捷報頻傳。“海洋石油981”實際最大作業水深已突破2400米，深水鉆探和完井能力均通過“大考”；“海洋石油201”首戰告捷，鋪管水深突破1400米；“海洋石油720”成功完成多個深水區塊的三維地震作業，并開始亮相海外。

與此同時，“深水家族”又添“新丁”。深水鉆井平臺“南海九號”開鉆，我國首艘3000米多功能水下工程船“海洋石油286”出塢，“海洋石油982”和多艘深水三用工作船、深水供應船也將在今后幾年內會戰深水，為中國海油實現深水戰略奠定了更為堅實的基礎。

前有“深水艦隊”探深海，后有荔灣3-1準備投產，中國海油的深水勘探開發已然成勢，正在形成完整產業鏈。

中國海油在以技術創新建設深水隊伍的同時，也在努力依靠“中國創造”推動造船、機械等產業“中國制造”升級換代。目前，荔灣3-1平臺上部組塊上的應急發電機、起重機等設備設施均由國內企業制造；水下采油樹也將由國內企業自主生產，這將打破國外技術壟斷。

6月19日，中海油服與國內5家船舶公司簽訂建造合同，投資建造15艘新型船舶。其中8艘為深水三用工作船，6艘為深水供應船，1艘為油田增產作業支持船。建造的六型15艘船舶全部是國內外的主流船型，其中五個類型的船舶在國內海洋工程領域是首次建造，這對于提升我國造船行業水平，推動“海洋強國”建設具有重要意義。

在珠海高欄港，中國海油的“深水戰略”更帶來了實實在在的商機。僅高欄終端、深水海洋工程裝備制造基地、珠海LNG等六大項目，中國海油的總投資就超過600億元。這也吸引了國內外石化巨頭紛至沓來，目前籌建和在建項目投資高達上千億元。大項目紛至沓來同樣刺激了消費市場，促進了珠海基礎設施日趨完善。作為高欄港的“后花園”，幾年前還猶如小村落的平沙鎮，如今已高樓林立。

清潔能源潤中華，綠色發展保安全

2013年，一場場接踵而來的霧霾讓公眾對清潔能源的關注熱情高潮迭起，以天然氣為代表的清潔能源供不應求。在此背景下，一手保障能源安全，一手呵護生態文明，中國海油天然氣產業加快發展，一路高歌，接連打響大氣污染防治“綠色之戰”。

去年全年，中國海油進口LNG達到1300萬噸。而在過去7年間，公司累計進口LNG量超過5000萬噸。經過10年努力，公司奠定了國內LNG行業的領軍地位，已經成為國際上LNG第三大主力買家。

在南方，中國海油第五座LNG（液化天然氣）接收站——珠海LNG于10月成功接卸首船LNG，與已投產的廣東大鵬LNG及在建的深圳LNG項目，在珠三角形成天然氣供應互補之勢；在北方，國內首個浮式LNG項目——天津浮式LNG項目于12月正式供氣，清潔能源開始以40億方的年輸送能力直供京津、惠及環渤海；近200座LNG加氣站則貫通南北，輻射全國22個省級行政區，LNG物流大通道雛形已現。

9月，公司與國家能源局簽訂《首都大氣污染防治重大能源保障項目任務書》，四項目劍指愈發嚴重的霧霾；臨近年底，公司又成立兩個煤制氣項目組，加快天然氣項目進展。既有序供給保障能源安全，又下足力氣調整能源結構，海油作為盡顯央企擔當。

在海外，中國海油LNG資源的獲取也獲得新的突破，價格更具競爭力。2013年11月11日，氣電集團與BG集團完成了增持澳大利亞昆士蘭柯蒂斯液化天然氣項目的權益交割。同時，公司將向BG集團新增采購500萬噸/年、為期20年的液化天然氣（LNG）資源，并在世界上首次創新地使用了油價、氣價混合掛鉤的LNG定價機制。到目前為止，中國海油的LNG長期引進合同量達到了2190萬噸/年。

為不受制于人，中國海油全力發展LNG產業鏈，成為國內首家涉足LNG海上運輸的能源企業；同時，攻關大型天然氣液化技術，自主設計制造LNG儲罐，國內首個浮式LNG項目亦是自力更生……

2013年11月19日，中國海油下屬氣電集團在第十四屆全球LNG峰會領取LNG界公認的“奧斯卡”大獎——“2013年度世界LNG行業杰出貢獻獎”。默默耕耘十多年后，其LNG產業國內領軍地位與國際影響力得以印證。

未來，受地方節能減排特別是治理霧霾的需要，各地對建設LNG燃氣電廠、加氣站有著特別濃厚的興趣。京津冀、長三角和珠三角地區在交通車輛和傳統電廠LNG改造方面將有一系列利好措施，將助推加氣站業務快速發展。

世紀并購創紀錄，國際經營樹典范

去年2月26日，中海油宣布，公司完成收購加拿大尼克森公司的交易，交易總對價約為151億美元。這是迄今為止中國公司完成的最大一筆海外收購。

通過收購，中海油證實儲量增加約30%，產量增加20%，并能戰略性進入海上油氣富集盆地和新興頁巖氣盆地。收購尼克森有利于中海油進一步拓展海外業務及資源儲備，以實現長期、可持續的發展。尼克森公司的優秀資產組合不僅是對中海油的良好補充，同時也使中海油的全球化布局得以增強。

2013年11月12日，加拿大英屬哥倫比亞省省長簡蕙芝說，中海油兌現了其收購尼克森時所作的推動加拿大經濟增長的承諾，而且兌現承諾的速度值得肯定。截至2013年底，尼克森公司全年凈產量、凈利潤均超出預算，整體經營形勢平穩，初步實現收購工作“一年穩定、兩年生根、三年見效”的總體要求。

尼克森公司成功收購后，中國海油并沒有停止拓展海外市場的腳步，“國際合作”成為公司年度熱詞。

去年10月22日，公司宣布，作為與巴西石油公司、殼牌、道達爾及中石油組成的聯合投標體的一員，中海油獲得了一份為期35年的產品分成合同，用以開發位于巴西海上桑托斯盆地的鹽下石油發現利布拉油田，此舉標志著公司已戰略性進入了超深水領域。

目前，中海油在全球近20個國家進行勘探開發作業，海外探明可采儲量逐年遞增，開發方面也開始用投資持股與擔任作業者這“兩條腿”走路。與此同時，中國海油正以油氣為龍頭帶動整個產業鏈“組團出海”。旗下專業服務公司中海油服不斷提高海外作業能力，拓展海外市場，海外收入占比超過三成。專業服務公司海油工程不斷提升工程質量，承接海外項目，2013年底世界最大天然氣項目模塊建造在青島竣工。專業服務公司海油發展積極尋求海外機遇，2013年11月底公司進入烏干達，境外投資興建基地正式啟動。

其他板塊業務也在拓展國際合作機會。2013年5月，氣電集團與BG簽署協議，獲得為期20年、每年500萬噸LNG資源采購量。截至2013年底，公司已擁有LNG資源長期合同量每年2190萬噸，成為全球第三、國內第一的LNG買家。2013年11月、12月，油氣利用公司生產的“中海油36-1”瀝青和“海疆”環保橡膠油接連出口日本，不斷打開海外市場。

2013年5月3日，中海油成功發行40億美元全球債券。自此，中海油已累計從國際債券市場融資100億美元，成為利用國際債券市場募集資金最多的中國企業。

時至今日，中國海油的海外業務涉足亞洲、非洲、美洲、歐洲、澳洲等地的26個國家和地區，公司海外資產已超過4000億元，占總資產近四成比例。國際一流能源公司的輪廓已越來越清晰。

去年12月16日，惠州油田16/08區塊油田正式回歸自營。同一天，16/19區塊油田作業權也移交中方，這標志著惠州油田的開發又邁向一個新的階段。南海東部海域第一個油田、第一個氣田、迄今累計產油最多油田，惠州油田在中國近海油氣田開發中一直擔任著“先行者”的角色，同時也是中國海油踐行國家對外合作決策的一個真實寫照。

“回顧過去，我們所做的每一項工作都反映了中國海油、雪佛龍、ENI三家母公司及員工之間真正的合作伙伴關系，惠州油田是我們在亞洲最成功的項目之一。”雪佛龍中國公司總裁說。

2013年，中國海油先后與雪佛龍、BP、殼牌等多家國外石油公司簽訂石油合同，聯合對南海東部、南海西部和渤海海域進行勘探。不僅如此，2013年中國海油又推出中國近海的25個區塊，與外國公司進行合作，繼續拓寬對外合作道路。

三十多年來，中國海油與21個國家和地區的78家國際石油公司簽訂石油合同，累計引進外資337億元人民幣。200個對外石油合同，不僅讓海洋石油成為中國吸引外資最多的行業之一，也使中國海油成為世界上簽署對外合作石油合同最多的國家石油公司之一。

去年年底，中國海油召開海外工作座談會，再一次將公司深化合作、發展海外業務提升到新的高度。會上，中國海油董事長、黨組書記王宜林提出了當前及今后一個時期公司海外業務發展的總體思路，強調以突出效益為中心，以創新管理為手段，實現海外業務發展新跨越。