韓進(jìn)海運近期報廢13艘集裝箱船，其中包括一艘5,302 TEU船和6艘4,024 TEU船，這些船的建造年份在1996-1998年之間。

大多數(shù)船是從泛太線上退役下來，一些尺寸較小的則是來自遠(yuǎn)東經(jīng)巴拿馬運河至美東海岸的航線，因為目前該航線上配備的船舶已經(jīng)升級為超巴拿馬型船。

巴黎航運咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner稱，目前一些原先投放在遠(yuǎn)東至美東航線上的船舶已轉(zhuǎn)投到遠(yuǎn)東至印度航線上，最終將被送往拆船廠。韓進(jìn)海運最早報廢的一艘船是“Hanjin Shanghai”號，該船已于1月31日抵達(dá)印度拆船廠。未來幾個月內(nèi)，其余船將陸續(xù)抵達(dá)印度的拆船廠。

根據(jù)一項韓國政府的救助計劃，這批船舶已在4年前轉(zhuǎn)移到了韓國資產(chǎn)管理公司（KAMCO）名下。

KAMCO于2009年7月接手這批船后，又以售后回租的方式將船租給韓進(jìn)海運，緩解了后者的短期資金壓力。韓國政府此舉意在避免本國船隊被大規(guī)模售賣給外國公司。

今年3月，韓進(jìn)將接收一批從Seaspan租賃的10000TEU新船，預(yù)計將投放到泛太線上替代原先尺寸較小的船舶。