據報道，馬士基鉆井公司首席執行官Claus Hemmingsen近日表示，盡管挪威國油今年將削減勘探開發成本，但這并不會對自升式鉆井平臺市場的長期需求造成不利影響。在馬士基鉆井公司CJ70型自升式鉆井平臺命名儀式上，他指出，挪威國油的資本開支削減計劃只是意味著一些項目的延期，但最終這些項目仍然將投入使用。

Hemmingsen解釋，與其他油氣公司一樣，挪威國油也在重新評估那些暫時延期的深水項目經濟狀況。他也相信，在一系列長期租賃合同的簽訂之后，挪威地區自升式鉆井平臺所獲得的租約數量自然有所減少。不過，他也表示，在目前市場供需關系已經達到平衡的狀況下，無法斷言船東繼續訂造鉆井平臺的行為是否明智。

今年，馬士基鉆井公司預計將接收3座GustoMSC CJ70型自升式鉆井平臺，這3座平臺均由新加坡吉寶遠東船廠負責建造，能夠在惡劣環境下工作。此外，該公司還將從大宇造船接收1座CJ70型自升式鉆井平臺。這4座鉆井平臺價格約為每座6億美元，并已經獲得了長期租船合同，交付后將在北海地區運營。

其中，吉寶遠東船廠建造的鉆井平臺“Maersk Intrepid”號預計于4月中旬起自新加坡起航。該平臺租期4年，將為挪威Martin Linge項目提供服務，該項目由道達爾公司負責運營。這座平臺的完工時間比最初預期推遲了2個月，這也是馬士基鉆井公司旗下船隊中第3座CJ70型自升式鉆井平臺。之前2座分別為“Maersk Inspirer”號和“Maersk Innovator”號。

在接收了吉寶遠東船廠交付的3座自升式鉆井平臺之后，馬士基鉆井公司在北海地區運營的自升式鉆井平臺數量將增加至13座。Hemmingsen指出，未來5年，公司計劃進行擴張，并將訂造新平臺從而為英國地區服務。這些平臺可能會按照租船方的要求進行定制。Hemmingsen并未詳細透露公司在英國地區的競標活動；不過，按照之前的報道，該公司正在競爭馬士基石油Culzean項目的鉆井合同。