針對(duì)2008年所簽的一份關(guān)于“Dong-A Astrea”輪的租約，沙鋼船務(wù)與海航集團(tuán)之間的法律糾紛有愈演愈烈之勢(shì)，近日海航更曝出其中牽涉行賄事件。

海航的代表律師稱(chēng)，在這份“遺患無(wú)窮”的海岬型船租約以及雙方在全球展開(kāi)的訴訟紛爭(zhēng)背后，隱藏著賄賂案件。

為此，據(jù)悉已有2名海航集團(tuán)及大新華輪船的前官員被警方拘留，另有多名涉案人員在海航位于海南海口的總部接受刑事調(diào)查。

目前相關(guān)賄賂指控尚未在中國(guó)見(jiàn)報(bào)，只是在倫敦及紐約的庭審過(guò)程中遭到曝光。據(jù)悉沙鋼正是在這兩個(gè)城市，就雙方因17.93萬(wàn)噸級(jí)的“Dong-A Astrea”輪（建于2010年）而起的糾紛提起訴請(qǐng)，要求海航償還6640萬(wàn)美元。

此前針對(duì)現(xiàn)已被清盤(pán)的大新華輪船，沙鋼已贏得一系列倫敦仲裁判決，如今正步步緊逼追討相關(guān)賠償；而海航據(jù)稱(chēng)當(dāng)初曾為大新華的這份租約出具履約擔(dān)保，且上面有董事長(zhǎng)陳鋒 – 這位在業(yè)內(nèi)具有很高知名度卻也頗受爭(zhēng)議的人物的親筆簽名。

針對(duì)海航的賄賂指控，沙鋼的發(fā)言人日前反駁稱(chēng)那根本就“純屬捏造”.沙鋼的律師則稱(chēng)，海航之所以選擇在這個(gè)時(shí)候拋出這個(gè)說(shuō)法，無(wú)非是因?yàn)榻酉聛?lái)它必須在倫敦高院，針對(duì)履約擔(dān)保事項(xiàng)作出抗辯。

沙鋼發(fā)言人在發(fā)給《貿(mào)易風(fēng)》的獨(dú)家聲明中表示，“這些指控語(yǔ)焉不詳，純屬捏造。它只能進(jìn)一步證實(shí)我們的觀點(diǎn)，那就是海航集團(tuán)為逃避還債已愈發(fā)不擇手段。”

不過(guò)沙鋼同時(shí)表示，它一直都積極配合對(duì)相關(guān)指控的調(diào)查并會(huì)繼續(xù)這么做，直到事情水落石出。

沙鋼發(fā)言人還稱(chēng)，“盡管本地司法機(jī)構(gòu)也曾對(duì)這項(xiàng)未經(jīng)證實(shí)的‘合同賄賂’案展開(kāi)調(diào)查，但一年來(lái)始終沒(méi)找到任何證據(jù)。”

在向倫敦高院提呈的法律文件中，海航集團(tuán)代表律師來(lái)自威寶（Wikborg Rein）駐倫敦辦事處的Christopher Grieveson詳述了大新華輪船前總經(jīng)理孫澈被海口市公安局立案調(diào)查的細(xì)節(jié)。

《貿(mào)易風(fēng)》看到Grieveson 在這份文件中稱(chēng)，“海航已向我告知，孫先生涉嫌在相關(guān)租約的協(xié)商、簽訂及履約過(guò)程中，接受沙鋼賄賂。”

Grieveson稱(chēng)目前調(diào)查工作還處在初步階段，但他引用當(dāng)?shù)毓�安局的�?huà)稱(chēng)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)孫某的銀行賬目與實(shí)際收入之間確有不相符之處。

據(jù)稱(chēng)警方在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，孫某與其妻子曾開(kāi)過(guò)逾25個(gè)銀行賬戶(hù)，并在2008年4月開(kāi)始的一段時(shí)期里，先后存入2930萬(wàn)人民幣（約合470萬(wàn)美元）的款項(xiàng)，然而同期他在大新華的實(shí)際收入應(yīng)僅在483萬(wàn)人民幣左右。

此外Grieveson提請(qǐng)法庭注意，就在簽下“Dong-A Astrea”輪的4個(gè)月后，孫某購(gòu)入1套價(jià)格為800萬(wàn)人民幣的別墅，且全部用現(xiàn)金付款。

Grieveson稱(chēng)，當(dāng)時(shí)海航副董事長(zhǎng)王健曾指示孫某推遲執(zhí)行這份價(jià)值1.3億美元的租約，讓他等內(nèi)部合規(guī)檢查通過(guò)后再繼續(xù)進(jìn)行，但最終孫某并沒(méi)按指示辦事。

據(jù)悉相關(guān)調(diào)查還曾擴(kuò)大到孫某的直屬上司 – 前大新華輪船首席執(zhí)行官賈鴻祥等人。去年10月，當(dāng)?shù)毓�安局曾以涉嫌挪用資金為由對(duì)賈某發(fā)出逮捕令。

目前的情形是，對(duì)于處于困境的海航集團(tuán)而言，只要能發(fā)現(xiàn)其中一位航運(yùn)高官曾收受賄賂，那么它在官司中的贏面就會(huì)大一些。

Grieveson指出，“若公安局和/或海航展開(kāi)的調(diào)查真能找到收受賄賂的證據(jù)，那么我相信，不僅大新華輪船（現(xiàn)通過(guò)其清算人）有權(quán)撤銷(xiāo)這份租約，海航也可解除擔(dān)保。”

在孫某之前，大新華輪船（GCS）直屬母公司 - 大新華物流（GCL）的前首席財(cái)務(wù)官楊濤，以及曾在上述兩家公司負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作的陳玉霞都曾受到調(diào)查。

據(jù)Grieveson透露，上述兩人后來(lái)都在2013年9月被警方拘留。

由于需做進(jìn)一步調(diào)查，海航曾在去年9月和10月請(qǐng)求給予更多時(shí)間準(zhǔn)備反申索的抗辯書(shū)（defence and counterclaim）。但沙鋼的律師指出，海航在后來(lái)提交的這份文件中，并未提及賄賂指控。

倫敦高院的這些文件之前并未在英國(guó)公開(kāi)，而是在美國(guó)進(jìn)行相關(guān)訴訟時(shí)才浮出水面。