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德國(guó)集運(yùn)公司為壓工資不惜更換船旗

2014-07-25 16:26:11
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，在德國(guó)NSB威脅要改聘更廉價(jià)的船員后，英國(guó)鐵路、海運(yùn)及運(yùn)輸工會(huì)（RMT)針對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)出應(yīng)避免“惡性競(jìng)爭(zhēng)”的警告。

德國(guó)集裝箱船公司NSB于本月早些時(shí)候表示，它正想辦法以較低工資留住那些德國(guó)與歐洲籍的船員，但若年底前仍找不到合適的解決方案，就會(huì)換掉德國(guó)船旗。該公司抱怨稱，目前的運(yùn)營(yíng)模式在“經(jīng)濟(jì)上已無(wú)法為繼”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，NSB目前有42艘集裝箱船在德國(guó)注冊(cè)，并擁有500名歐洲籍船員。RMT代理秘書(shū)長(zhǎng)Mick Cash就此指出，這家公司無(wú)疑是打算走“鐵公雞路線”。 Cash指出，如今企業(yè)總是冷冰冰地把船員視為“人力因素”來(lái)對(duì)待，并認(rèn)為在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的行業(yè)，該部分成本就得一壓再壓。

盡管歐盟與成員國(guó)政府已三令五申要堵住這種漏洞，但卻始終未采取任何實(shí)際措施，從而導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)屢次出現(xiàn)這類試圖逃避最低工資標(biāo)準(zhǔn)的作法。NSB威脅要效法其它公司，通過(guò)更換船旗逃避最低工資的消息再次為業(yè)界敲響警鐘，它證明此類問(wèn)題仍將揮之不去，惡性競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)存在。

標(biāo)簽： NSB

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