日本航運巨頭LNG投資面臨高負債水平
穆迪日本分支機構日前在一份新發(fā)布的報告中指出，日本航運公司在運輸LNG的油船領域的新投資，將使它們的債務水平維持高位，并且債務減少緩慢。
穆迪指出，有3家相關的日本航運公司欲在未來幾年大幅增加LNG油船船隊規(guī)模，分別是日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）、川崎汽船（K-Line）。通過債務融資進行LNG投資將進一步削弱日本航運企業(yè)的信貸質量，持續(xù)的高負債水平可能會導致NYK和MOL的降級。尤其是NYK，穆迪建議該公司使用現金將債務水平減少至7.5倍以下，避免降級。MOL也處于降級風險，因為該公司的debt-to-EBITDA債務將在2015年3月上升至大約8倍。如果MOL繼續(xù)增加債務支出，用于LNG油船投資，債務水平將升至8.5倍。
投資新LNG油船的回報是長期的，需花費數年才能獲得正信用。一艘油船或LNG船的交付往往需要2-3年，在2016-2017年之前難以獲得豐厚利益。
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