在今年的散貨貿易中，Spyros Capralos無疑是航運界的焦點人物。作為Star Bulk Carriers的總裁，Capralos管理美國最大的上市散貨船公司。在獲得其最大的股東Oaktree Capital贊助，與Oceanbulk和Excel Maritime完成并購之后，該公司船隊規模達103散貨船（包括在建新船）。隨著整合業務逐漸完成，Star Bulk一路領先散運業，目前市值約為10億美元。

Capralos表示，并購其他公司雖然并不容易，但是可行之道。在此之前，Star Bulk已經管理了Oceanbulk旗下的船隊。而與Excel Maritime的并購項目，Capralos則表示“更為自然而然”，這是由于該公司與Excel的并購芝士收購船隊，而不是收購業務。由于協議中主要涉及的是股份，而不是現金，因此這并沒有給Star Bulk造成過大的資金緊張問題。

Capralos表示，目前散運業大部分仍處于周期低位。不過，隨著鐵礦石價格下降，中國市場進口鐵礦石的需求會有所增長。不過，他指出，淡水河谷的valemax船與中國航運公司合作業務可能會影響到Star Bulk的業務，但這是該公司不得不面對的現實。

不過，Star Bulk也不僅僅是一家只做散運業務的航運公司。該公司還訂造了10艘10000teu的集裝箱船，將于明年交付。Capralos認為，集運市場將會成為一個兩極分化的市場，未來環保型集裝箱船和非環保型船將并立共存。

由于Star Bulk業務不斷擴大，該公司也在加強其全球業務網絡。為此，該公司將在今年底開設新加坡船舶租賃辦事處。