據貿易風報道，藍海海運（Lanhai Shipping）倒閉后遺留的問題仍在繼續，目前相關融資行正與船廠就4艘巴拿馬型散貨船的訂單尋造出路。

針對這些在南京武家嘴訂造的巴拿馬型散貨船，據悉其中一家融資行已成功“脫身”，但另一家還有2艘在手。

貿易風之前曾報道，在這家能源及船東公司倒閉之后，有21艘經營船舶已被銀行送上拍賣臺。但上述新造船不在拍賣之列。它們是由藍粵能源（業已倒閉）旗下的航運分支—廣東藍海海運在武家嘴訂造，其中7.96萬噸級的“Lan Hai Shi Ji”輪剛于上周完成施工。

上述4艘船是整個系列中的最后一批，只是藍海已熬不到接付的時候。這當中，2艘船的融資是由建設銀行廣東分行提供，另外2艘的資金由招商租賃（CML）與船廠共同分擔。據悉去年藍海的困境浮出水面之時，有些船甚至連鋼板都還沒切。

至于之前造好的其它巴拿馬型新船，有3艘已在2011年交付，其中的2艘在本次拍賣之列。目前看來，招商租賃已成功“脫身”。其中，7.94萬噸級的“Lan Hai Jin Xiu”輪（建于2014年）于今年8月以2250萬美元的價格，被售給Adam Polemis旗下的New Shipping，且已被Oldendorff Carriers租下。至于另一艘船—7.96萬噸級的“Lan Hai Xiang Rui”輪，經紀商稱很可能根本就不會完工。所以，現在只剩下建行廣東分行手里還有2艘，并正與船廠商討如何解決。

貿易風8月時曾報道，建行已贏得法庭判令，有權迫使藍海及其母公司藍粵交出2艘巴拿馬型散貨船與5艘超靈便型散貨船并將它們拍賣出售。據悉，十一黃金周期間相關拍賣工作仍在繼續進行，因為目前收到的報價仍不滿足最低條件。