據(jù)悉，近期亞洲-北歐航線集運運價持續(xù)下跌，這顯示出歐洲集運市場近期運輸貿(mào)易經(jīng)濟有所放緩。

根據(jù)路透社報道，上周五集運運價下跌10.2%，至738美元/TEU。集運運價的下跌反映出了歐盟以及全球航運貿(mào)易經(jīng)濟的狀況。馬士基集團首席執(zhí)行官Nils Smedegaard Andersen對此警告稱，未來集運運價將繼續(xù)下跌。

此外，Smedegaard也表示，雖然集運業(yè)人士都希望運價上漲，但他看來這是不現(xiàn)實的。未來市場運價將繼續(xù)下跌，集運業(yè)仍然將成為低盈利的行業(yè)。

馬士基集團擁有全球最大的集運公司馬士基集運，該集運公司擁有超過600艘穿的船隊，近期與地中海航運達成了船舶共享協(xié)議，來減少運輸成本，使得盡可能多的船舶能夠滿載運營。此外，全球許多大型船東也宣布希望提升運價，但是這些措施均已失敗告終。而在馬士基航運和地中海航運宣布合作后，一些亞洲的貨代公司開始對市場運價定價提出質(zhì)疑。

據(jù)了解，馬士基集團旗下的集運公司馬士基航運是該集團去年少數(shù)獲得盈利的部門之一，該集運公司已經(jīng)維持了過去的七個季度均保持盈利狀態(tài)。