11月18日上午，山東海運首艘25萬噸級礦砂船“山東和諧”輪命名暨交接儀式在青島北船重工舉行, 山東省國防科工辦王超英主任，中國船級社孫立成總裁，公司包劍英董事長、趙顯福總經理、劉平副書記、王大為副總經理、魯君臣副總經理參加儀式。

本次交付使用的新型25萬噸級礦砂船是全球首制船型，也是山東省建造的最大噸位遠洋船舶。該輪由山東海運投資，中船重工船舶設計研究中心設計，青島北船重工建造，入中國船級社船級，擁有自主知識產權，安全、節能、環保、運營效率指標均達到國際同類船舶領先水平。該船的建造，有力地促進了我國船舶工業轉型升級，標志著我國完全有能力獨立設計、研發、建造并運營超大型礦砂船。

“山東和諧”輪總長約325米，船寬57米，型深25米，設計吃水18米，甲板面積超過2.5塊足球場，甲板面設有直升機升降平臺。一個航次運送的貨量，能裝滿4000多節火車標準車廂。“山東和諧”輪自動化程度非常高，操縱性能優異，還是綠色環保船舶的典范，滿足最新國際環保法規和美國聯邦法規的要求，與現有船型相比，每噸貨物二氧化碳減排28%，硫氧化物減排55%，氮氧化物減排38%。此外，本船還配有專業處理裝置，可有效減少有害水生生物的傳播和污染物排放。

山東海運在低迷的航運形勢下，以市場為導向，以客戶為中心，走創新發展之路。研判客戶需求，針對航線特點，構建了一支船型搭配合理，技術性能突出，適貨性、適航性、適港性均很出色的船隊。目前，運營運力已達27艘367萬噸，在建運力19艘188萬噸。新建造的“山東和諧”輪等4艘25萬噸級礦砂船，將履行公司與必和必拓1億噸鐵礦石運輸合同。該型船舶根據中國至澳大利亞航線特點優化設計，船舶吃水符合該航線條件，同時滿足港口快速裝載系統要求，能夠實現單倉單次快速裝注，大大縮短裝卸貨時間。船舶設計油耗與18萬噸級散貨船持平，卻可多載運6.5萬噸貨物。按照目前市場9美元/噸運價計算，每航次約可增效58.5萬美元，是中國至澳大利亞航線最經濟、最有競爭力的船型。

趙顯福總經理在致辭中介紹了“山東和諧”輪的技術及運營優勢，并表示公司將致力于創新發展，互利共贏，努力打造現代海洋運輸物流企業集團。孫立成總裁指出，25萬噸礦砂船的建造成功，充分體現了民族的力量，為“中國夢”的實現作出了貢獻。王超英主任充分肯定了公司成立以來取得的成績，并希望山東海運利用山東省獨特的海洋優勢，“轉方式、調結構”，加大技術創新，不斷做大規模、做強實力，進一步推動山東半島藍色經濟區的發展。