近期，散貨船和集裝箱船船東及航運(yùn)公司Goldenport Holdings表示，截至9月30日，2014年第三季度散運(yùn)運(yùn)價均低于上半年，這歸因于散運(yùn)市場上的運(yùn)輸需求量增長落后于散貨船市場船隊(duì)運(yùn)力增長。

在今年第三季度，中國市場鐵礦石產(chǎn)量顯著減少有利于進(jìn)口這一期望未能達(dá)成，而中國市場煤炭進(jìn)口量也受到印尼鎳出口禁令影響。在這種環(huán)境下，超靈便型散貨船運(yùn)價相比好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船運(yùn)價再次出現(xiàn)波動，這也反映了該型船市場受盈利影響，其運(yùn)價震蕩幅度較大。而集裝箱船的運(yùn)價則相對保持穩(wěn)定，但其運(yùn)價水平也接近市場低位。

Goldenport表示，第三季度該公司船隊(duì)利用率達(dá)到96%，其中獲租船舶的期租運(yùn)價出現(xiàn)小幅上升，這歸功于市場匯率的變化。該公司將繼續(xù)在現(xiàn)有散貨船船隊(duì)獲租基礎(chǔ)上，尋求3-6個月的短期期租租約，并將為一系列集裝箱船尋求8-12個月的續(xù)租租約。

面對近期集運(yùn)市場運(yùn)價低迷的問題，該公司所提出的策略是減少老齡船在船隊(duì)中的比例。該公司今日已將2452TEU的“Thasos”號（建于1998年）售給未知第三方，該船已于12月1日完成交付。

展望2015年，Goldenport認(rèn)為，由于近期市場上新船訂單量仍超過散運(yùn)需求，散貨船市場期待已久的復(fù)蘇局面可能無法在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這一點(diǎn)同時已在2015年好望角型散貨船和超靈便型散貨船的FFA交易中有所體現(xiàn)，在目前簽訂的FFA交易中，好望角型散貨船日租價為12200美元水平，而超靈便型散貨船日租價為8825美元水平。隨著未來印度市場煤炭進(jìn)口量，巴西遠(yuǎn)程鐵礦石運(yùn)輸交易不斷增長，該公司對散貨船市場未來持樂觀態(tài)度。