合照圖中人物從左起依次為：馬士基航運泰國分公司總裁博·魏格納（Bo Wegener），MCC首席執行官蒂姆·魏克曼（Tim Wickmann），緬甸海事局局長U Maung Maung Oo，MCC首席商務官納雷西·波提（Naresh Potty），馬士基航運緬甸分公司總經理 戴維德·索德（Dawid Sold）

近日，全球最大航運公司馬士基航運的姊妹公司穆勒亞洲航運（MCCTransport）開通中國首條緬甸直達航線Intra Asia5 （IA5）。該航線將為中國和緬甸兩國提供直達貿易服務。中國是緬甸最大的貿易伙伴，占緬甸在亞洲進口總量的45%。

MCC首席執行官蒂姆·魏克曼（TimWickmann）表示：“過去幾年，進口的增長和投資的增加促進了緬甸與其他亞洲經濟體之間的貿易往來。MCC致力于成為客戶首選的航運公司，公司提供卓越的客戶體驗，憑借優質的服務網絡支持客戶的供應鏈發展。公司新開辟的IA5航線再次證明了我們積極聽取客戶意見，與客戶緊密合作，了解客戶的需求并為他們提供優越的解決方案。”

馬士基航運和MCC致力于促進緬甸的長期發展，在全面的服務網絡覆蓋、人才培養和興建辦事處等方面進行了投資。2014年5月，馬士基航運和MCC在仰光開設辦事處，成為直接在當地設立辦事處而非通過銷售代表進行業務運營的少數航運公司。

通過在緬甸發展相關業務，馬士基航運和MCC發現了更多與客戶、供應商和當地政府機構合作的機會，與他們共同發展緬甸的運輸業和供應鏈，幫助緬甸增強其在國際市場上的競爭力。

馬士基航運泰國分公司總裁博·魏格納（Bo Wegener）（負責馬士基航運在泰國、緬甸和老撾的業務）指出：“緬甸在國際貿易方面具有很大的增長潛力。我們很早就發現了這樣的潛力，也因此在緬甸設立了辦事處。我們預計未來緬甸的貿易量將有較大的增長。盡管現今緬甸的主要貿易對象是亞洲其他國家，例如中國、越南和泰國，但我們認為，緬甸對其他市場的服裝出口，例如美國和歐洲等，具有很大的增長潛力。”

新開設的IA5航線將極大地縮短從中國港口到仰光的轉運時間。例如，此前仰光從上海進口貨物需要18天，但IA5航線將通過直航服務省略貨物在東南亞的轉船過程，使轉運時間縮短至13天。新航線周期為56天，航線覆蓋港口包括中國上海、中國寧波、新加坡、馬來西亞巴生港、柬埔寨西哈努克、韓國釜山和越南胡志明市。

MCC將在該航線投放8艘1100標箱（二十英尺集裝箱）運力的集裝箱船舶。首班直航服務由集裝箱船舶Tokyo Trader執行，1月27日從上海出發，預計2月9日抵達仰光。

在過去的兩年內，馬士基航運和MCC在仰光港進行了可觀的投資，用于拓展業務，從而在緬甸鞏固了業務的發展。公司過去從其他航運公司購買艙位，現如今已經擁有兩趟專門的周班航線服務和一趟雙周次航線服務，從而增強了服務和產品的全球標準化。