德國班輪公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的IPO計劃一波未平一波又起。繼季度推遲原定IPO時間后，該公司日前終于公開披露了首次公開募股（IPO）的規(guī)模--籌集30億美元。而在此前，其公開宣稱的籌資規(guī)模是50億美元，籌資規(guī)模較之前計劃有所縮小。赫伯羅特在一份聲明中表示，原因是“證券市場不佳”.

赫伯羅特表示，公司每股發(fā)行價將在23-30歐元（約合26-33美元）左右，流通股票將占總股本的19%,包括持有小于5%股份的現(xiàn)有股東。

據(jù)悉，赫伯羅特的兩大股東，去年合并進赫伯羅特的南美輪船（CSAV）與德國超級富豪、世界頂尖物流企業(yè)德迅集團（Kuehne & Nagel AG）董事會名譽董事長克勞斯·邁克爾·庫恩（Klaus-Michael Kuehne）已表示會分別認購3億美元新股。

此外，如果目前持有赫伯羅特22%股權(quán)的歐洲最大的旅游集團途易（TUI）在本次IPO中出售部分股權(quán)，那么留給市場的認購量還會有所提高。此前，途易曾表示會借此IPO機會退出對赫伯羅特的持股。這家德國旅游集團多年前就考慮出售手中股票，但由于全球金融危機和航運市場不景氣被迫拖延。

赫伯羅特的IPO計劃可謂一波三折。在2014年其和南美輪船完成合并后，曾與途易簽署過一份約束性協(xié)議，協(xié)議要求赫伯羅特須在2015年上市。但此后赫伯羅特因集運市場持續(xù)低迷和公司業(yè)績連續(xù)虧損而兩度推遲IPO.

事情的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在今年下半年。8月，赫伯羅特公布2015年中期經(jīng)營業(yè)績。在2014年上半年錄得虧損1.73億歐元的情況下，2015年同期赫伯羅特錄得1.57億歐元利潤。2015年上半年，赫伯羅特錄得未計息利潤4.93億歐元，營業(yè)利潤2.67億歐元。

據(jù)了解，赫伯羅特原本計劃在2016年之前公司利用公司間的協(xié)同效應(yīng)每年多盈利2億美元，在2017年多盈利3億美元。但今年上半年的業(yè)績顯示，其盈利情況比原計劃多出約1億美元。公司首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen對此表示“很滿意”.借經(jīng)營良好的東風(fēng)，赫伯羅特最終加快了上市步伐，趕上了其之前承諾于2015年10月開啟IPO的時間節(jié)點。