多年來中國與韓國已經形成較為穩定的產業鏈合作關系，中國市場已成為韓國在海外的重要加工貿易基地之一。但隨著中國經濟發展進入新常態，多個行業遭遇產能過剩，去庫存壓力突顯，制造業總體需求下滑，原材料進口受到抑制。加之韓國經濟低迷，中韓兩國貿易回落明顯。

在經濟低位運行、國際海運低迷的大背景下，中韓海運業也承受巨大壓力。在業內看來，中韓自貿協定的關稅減讓將成為當下中韓經貿往來、海上運輸新的刺激點。這份涵蓋范圍廣、互惠力度大的自貿協議能否改變中韓海運低迷之勢？

雙邊貿易顯回落

中國經濟發展進入新常態，經濟下行壓力加大，對外需求放緩。此外，中國制造業水平有所提高，國內需求得到有效滿足，自韓國進口需求減弱。與此同時，韓國經濟低迷，中韓貿易同比下降。中國海關統計數據顯示，前5月，中國對韓國進出口總值為6734億元，同比下降5.1%.其中，出口2510億元，同比基本持平；進口4226億元，同比下降7.8%;貿易逆差1716億元，同比收窄17.3%.

今年以來，韓國經濟持續低迷。一季度韓國GDP環比增長0.8%,增速連續4個季度低于1%,韓國央行將今年經濟成長預估由3.4%下調至3.1%.4月份韓國制造業PMI由3月的49.2下降至48.8;5月份PMI為47.8,連續3個月跌破榮枯分水嶺50,這意味著韓國制造業的經營活動由擴張轉為收縮，經濟疲弱跡象顯現，影響中韓貿易發展。

此外，近年來韓國政府一直通過稅收減免和其他激勵措施，吸引本國企業回遷，以抵消其國內較高的勞動力成本。前5月，中國外商投資企業和加工貿易自韓國進口均出現下降，中國對韓國進口增長動力大幅削減。

中韓貿易以產業內貿易為主，即既出口又進口某種同類產品。前5月，中國以加工貿易方式向韓國出口1196億元，同比下降3.9%,占同期中國對韓國出口總值的47.6%;一般貿易方式出口1157億元，同比增長2.2%,占比46.1%.同期，中國以加工貿易方式自韓國進口2146億元，同比下降6.7%,占同期中國自韓國進口總值的50.8%;此外，以一般貿易方式進口1470億元，同比下降6.9%,占比34.8%.產品類型方面，機電產品出口增長，電話機、鋼材出口降幅較大。前5月，中國對韓國出口機電產品1450億元，同比增長1.3%,占同期中國對韓國出口總值的57.8%.

宏觀經濟背景下，中韓經貿呈現低迷，中韓自貿區被認為將為兩國經貿發展帶來重大機遇。中韓自貿協定究竟會帶來多少利好？

從中韓雙方降稅安排來看，中方敏感的產品主要是汽車、機械、化工、鋼鐵、電子等制造業領域的一些中高端產品，韓方敏感的產品主要集中在農水、紡織、汽車等領域。韓國的農產品、水產品等很多維持關稅不變，工業品大多是10年、15年、20年后關稅削減為零，整車關稅不變，汽車零件20年后關稅削減為零，冰箱、洗衣機10年后關稅降為零。如此看來，并不像人們想象的那樣，關稅會立馬都降下來，很多領域要經過一個比較漫長的過渡期和保護期。而這些產品大多都通過海上運輸。