根據北部灣港戰略部署，北部灣港將致力于“散改集”和加快對外合資合作步伐，打造集裝箱干線港。

北部灣港為廣西自治區唯一公共港口運營平臺，由防城港港、欽州港及北海港三個港口組成，地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈結合部，是中國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。

2013年年底，北部灣港重組完成，三港資產實現整體上市。根據上市戰略部署，北部灣港將致力于“散改集”和加快對外合資合作步伐，有序推進航線集中工作，全力打造集裝箱干線港。

上半年，北部灣港完成貨物吞吐量5790.92萬噸，同比減少2.33%,盡管如此，其集裝箱吞吐量同比增長16.84%達到60.66萬TEU.根據北部灣港去年年報，計劃2015年完成港口貨物吞吐量1.33億噸，其中集裝箱吞吐量160萬TEU.

成立合資企業

7月21日，北部灣港發布關于其全資子公司欽州市港口（集團）有限責任公司（欽州港口集團）對外投資設立集裝箱碼頭合資企業涉及關聯交易的公告。

根據公告，為實施國家“一帶一路”發展戰略，打造區域性國際集裝箱樞紐港和干線港，不斷拓展現有和潛在的市場，開辟國際國內集裝箱航線，欽州港口集團擬作為股東與新加坡國際港務集團（PSA）下屬企業--PSA廣西公司和太平船務共同出資成立廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司（北部灣國際）。北部灣國際注冊資本為 12.1億元，投資總額為18.6億元，6月10日已完成簽署《廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司合資合同》。 資料顯示，欽州港口集團、欽州興港碼頭有限公司（欽州興港）和欽州北部灣港務投資有限公司（欽州港投）作為北部灣港一致行動人直接參與。欽州興港和欽州港投為北部灣港務集團的全資子公司，主營港口基礎設施建設項目投資、倉儲等。

需要指出的是，欽州港口集團、欽州興港和欽州港投統一以相關碼頭泊位及配套設施資產出資，價值6.17億元，共占北部灣國際注冊資本的51%;PSA廣西公司、太平船務分別以4.72億元和1.21億元現金出資，占北部灣國際注冊資本的39%和10%（見表1）。

據悉，北部灣國際計劃于四季度開始運營，這是國際港口運營商首次進駐廣西北部灣地區，對于提升北部灣港集裝箱運營管理水平有重要意義。相關碼頭將配備目前最先進的設備，服務于大型集裝箱船。

對此，北部灣港表示，組建北部灣國際目的是落實加快北部灣港集裝箱專業化發展，建設區域性集裝箱干線港，進一步提升港口核心競爭力。

“我們把欽州港定位為集裝箱主樞紐港，防城港港和北海港定位為喂給港。”北部灣港務集團董事長周小溪表示，北部灣港對廣西三港的定位是按照廣西自治區的要求來明確的。根據北部灣港對所屬各港區功能定位的具體界定和劃分，欽州港區將作為集裝箱的龍頭港發揮“拳頭”效應，吸引船公司，密集航線布局，實現打造區域性集裝箱干線港的目標。

值得關注的是，公告對北部灣國際未來5年的業務量及盈利做出了預測：今年，投產初期受產能和市場限制，營業收入無法覆蓋固定成本，將產生經營虧損，并將影響北部灣港業績表現。明年開始，隨著業務量逐年提升，北部灣國際將開始盈利，預計到2017年年底，北部灣國際將彌補完虧損，實現投資回報。預計2017-2019年，北部灣國際集裝箱吞吐量將分別達到90萬TEU、120萬TEU和150萬TEU（見表2）。