海事展五大熱點(diǎn)背后的缺憾

2015-12-06 21:02:22
來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

3、“中國(guó)心”依然難安心

海事展五大熱點(diǎn)背后的缺憾

圖：展示的我國(guó)自主研發(fā)的10000千瓦級(jí)大功率中速柴油機(jī)。

此次海事展上國(guó)內(nèi)多家船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠商悉數(shù)亮相，集中發(fā)布了覆蓋高、中、低速多款具有國(guó)際先進(jìn)水平國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“中國(guó)心”。

其中中船集團(tuán)同時(shí)發(fā)布新一代小缸徑低速柴油機(jī)6EX340EF和1萬千瓦級(jí)大功率中速柴油機(jī)12MV390兩款新品。6EX340EF是近30年來我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)船用低速柴油機(jī)，據(jù)稱在設(shè)計(jì)方面對(duì)標(biāo)國(guó)際主流產(chǎn)品。該型機(jī)可根據(jù)客戶需求優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低制造成本，通過全工況優(yōu)化降低燃油消耗，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。12MV390則填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自主品牌大功率中速柴油機(jī)空白。在高速發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，由河柴重工自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油機(jī)也在本屆會(huì)展推出，該機(jī)以清潔、高效能源技術(shù)為核心，單機(jī)最大功率達(dá)到3800kW，轉(zhuǎn)速達(dá)1800r/min，填補(bǔ)了3500kW以上國(guó)內(nèi)高速柴油機(jī)動(dòng)力的空白。

高、中、低速“中國(guó)心”同時(shí)推出是中國(guó)船用柴油機(jī)行業(yè)的突破，確實(shí)可喜可賀，不過，也要清醒的認(rèn)識(shí)到，在船舶行業(yè)，能夠制造“中國(guó)心”不是最關(guān)鍵的，最關(guān)鍵的是如何讓更多的船舶安裝“中國(guó)心”，否則恐怕仍舊難以安心。制造“中國(guó)心”只是萬里長(zhǎng)征第一步，媒體吹吹可以，自己可得頭腦清醒，路還很遠(yuǎn)，小心走好！

標(biāo)簽：海事展