風口上的巨輪：航運央企整合分析
2015-08-10 09:01:57
來源：中金公司
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國際船舶網
我有話要說
集裝箱運輸：若整合實施，將帶來巨大協同效應
在四家航運央企中，從事集裝箱運輸的主要是中遠集團旗下的中國遠洋和中海集團旗下的中海集運。若整合實施，將帶來巨大的協同效應。
中遠集運和中海集運合計占全球運力的8%
中遠和中海的集運運力分別占全球的4.4%和3.8%，全球排名第六和第七。如果合并，運力將達158萬標箱，占全球8.2%，排名全球第四，較第五名的Evergreen的運力高64%。
分航線來看，中遠和中海的運力仍主要投放在歐線和美線：
歐線：中遠和中海投放的運力分別為22.1萬箱和26.9萬箱，分別占公司運力的26%和37%，分別占該航線運力的5%和7%。
美線：中遠和中海投放的運力分別為25.5萬箱和10.9萬箱，分別占公司運力的30%和15%，占該航線運力的7%和3%。
亞洲航線：中遠和中海投放的運力分別為10.8萬箱和6.3萬箱，分別占公司運力的13%和9%，占該航線運力的5%和3%。
從沿海市場看，中遠和中海分別投放了8萬箱和10萬箱運力，占各自總運力的9.3%和14.3%，分別占沿海集裝箱運輸市場的17%和22%。
如果合并成真，兩家公司在歐線、美線和亞洲市場的運力將分別占總體的12%、10%和8%，占沿海市場運力的39%。
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