Star Bulk Carriers稱已撤掉4艘新造船訂單，另還推遲5艘船的交付時間；該公司同時報出4季度虧損放大

這家船東公司稱已著手撤掉4艘新造船訂單，另將5艘船的交付期往后推遲。同時，它還報出4季度虧損放大，盡管這比預期稍好一些。

這家紐約上市散貨船東稱已與船廠及融資租賃商敲定交易，終止2艘新造船合同，其中涉及4艘新船。

藉此交易，Star Bulk可從資本支出需求當中砍掉逾2.23億美元。

推遲5艘紐卡斯爾型船的交付期

Star Bulk還稱，其已推遲5艘紐卡斯爾型船的交付時間。它們原定在2016年交付，現將改到2017及2018年。

這意味著高達1.88億美元的資本支出將能得以延后。

該公司首席執行官Petros Pappas表示，“過去12個月，無疑成為散貨船市場30年以來最為艱巨的時期。市場需求大幅度蕭條，船舶供應持續過剩。”

“鑒于如此蕭條的市場環境，我們的第一要務仍是改善流動性，提升資產負債狀況，以備后續的財務挑戰。”

過去一年間，總部設于雅典的Star bulk以平均8個月的幅度，將16艘新船的交付期往后推遲。該公司自今年以來還賣掉了10艘船舶。

與此同時，該公司報出4季度凈虧達到3.11億美元，較一年前的807萬美元巨幅放大。不過這主要須歸咎于龐大的非現金減值損失。

如果剔除特殊項目，Star Bulk調整后的凈虧為2460萬美元，但這較之2014年4季度468萬美元的調整后虧損，仍要高出5倍有余。

經計算，該公司調整后的每股虧損為0.11美元，比分析師預期的0.12美元稍好一些。

期內，Star Bulk在船隊規模擴大的同時，營收卻下降2.3%，跌至6420萬美元。它的平均等價期租租金大挫30.7%，至每天接近7890美元。

好在同時，該公司船隊的日均營業支出也下降12.8%，至略高于4100美元/天。

全年虧損4.58億美元

受到4季度業績的拖累，Star Bulk全年凈虧達到4.58億美元，而2014年為1170萬美元。