達飛輪船副總裁魯道夫•薩德

據聯合早報消息，東方海皇日前宣布，將保留全球7000多名員工職位，包括新加坡本地700名員工。

東方海皇表示，接下來一年半時間里將完成該公司與達飛輪船的整合工作，期間東方海皇旗下集運公司美國總統輪船將繼續削減成本計劃。

達飛輪船副總裁魯道夫•薩德(Rodolphe Saadé)日前在東方海皇總部召開會議，向東方海皇本地員工透露其對東方海皇的期望和計劃。薩德表示，將保證東方海皇所有員工的工作，但會在必要時作出調整。未來東方海皇的主要業務將遷至達飛輪船位于法國馬賽的總部。

目前，達飛輪船和東方海皇分別屬于不同的集運聯盟，前者屬于O3聯盟，后者屬于G6聯盟。薩德表示，到了明年4月，美國總統輪船將退出G6聯盟，與達飛一起加入新的海洋聯盟（Ocean Alliance），成員包括中遠海運集團所屬的中遠集運、長榮海運和東方海外。

他指出，美國總統輪船加入海洋聯盟對東方海皇相當重要，這是由于東方海皇此前只靠較小型船舶運作，加入新聯盟能讓東方海皇能開始使用達飛輪船較大型的船舶，取得規模經濟效應。

不過，薩德也表示，對于東方海皇轉虧為盈，他會保持耐心的態度，并確保整合工作完成，以促成協同效應。整合期間，他也會經常到新加坡監督這個過程。過去半年，薩德已造訪新加坡五次。

東方海皇今年第一季度虧損擴大，從去年同期的1100萬美元加劇至1.05億美元。集團第一季營收也下跌43％至11.38億美元。不過，美國總統輪船在今年第一季節省了6000萬美元的成本。

薩德表示，有鑒于航運市場目前困難重重，東方海皇會繼續注重縮減成本，但主要目的是發展美國總統輪船這個品牌，包括發展更多能獲利的業務。

截至本周一，達飛輪船持有東方海皇81％股權，一旦持有東方海皇90％股權，達飛集團將可行使強制收購其余股權權利，把東方海皇除牌退市。薩德表示，集團不會調高1.30元的收購獻議價格。