自金融危機(jī)以來，全球航運(yùn)市場遭受巨大重創(chuàng)，大部分航運(yùn)公司、船廠都面臨一定的財(cái)務(wù)危機(jī)。而對(duì)韓國來說，這一系列問題尤為突出，與航運(yùn)公司相關(guān)的破產(chǎn)、重組、罷工事件頻發(fā)。而近日，韓國第四大航運(yùn)公司SK航運(yùn)（SK Shipping）也宣布了重大戰(zhàn)略重組的計(jì)劃。

自今年4月1日起，該公司將拆分旗下航運(yùn)與非航運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，如船舶供給燃料等非航運(yùn)業(yè)務(wù)將劃分至新成立的SM Maritime公司。除此之外，在接下來的幾個(gè)月，還將解除約20艘船只的租船合同。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，SK 航運(yùn)成立于1982年，為SK能源公司運(yùn)輸石油，多年來其已經(jīng)兼營LNG、LPG、干散貨、成品油和燃油等運(yùn)輸，發(fā)展成為一家專門的能源運(yùn)輸公司，并在倫敦、新加坡、東京、上海、休斯頓、馬尼拉等地設(shè)有辦事處，是韓國第三大跨國企業(yè)SK集團(tuán)的子公司（能源化工、信息通訊為該集團(tuán)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)）。在2016年初，該公司被韓國評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)保持在A2-的信用等級(jí)，而2016全年SK Shipping合計(jì)虧損超1.5億美元，加之航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，導(dǎo)致該公司決定實(shí)施拆分計(jì)劃。

SK 航運(yùn)方面表示，對(duì)目前航運(yùn)業(yè)持續(xù)衰退來說，實(shí)施此次重組計(jì)劃是“搶占先機(jī)”的。而去年下半年，該公司一直在削減運(yùn)力，尤其是干散貨船隊(duì)。